周跃 “学霸”首战春运大考
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图为周跃在更换车轮闸瓦 。本报记者王亚琼 摄
1月27日，一趟趟出发、到达的列车安全平稳地行驶在铁道线上，承载着万千旅客春节回家的喜悦，也担负着节前客流高峰的压力。
8时，武昌客车车辆段检修员周跃接过工长李新庭派发的故障单，走向检修场上的温州至汉口1586次列车车体。这是春运期间周跃每天所需检修6趟列车中的第一列。
他径直走向检修场8股道，钻进地沟，更换车轮闸瓦。工具和零件在他戴着沾满油污手套的手中有序交替，2分钟后，作业完毕。
从一气呵成的熟练操作来看，周跃已然是个 “老检修”，然而，他却是刚刚走出校园半年的 “新铁路”。
1992年出生的周跃毕业于兰州交通大学车辆工程专业，2013年8月来到武汉铁路局，10月被分配到武昌客车车辆段，在检修车间担任车辆钳工。 “工作在一线班组正是我所希望的，拿着扳手处理故障比写毕业论文来得实际。” “学霸”出身的他在校期间曾获得兰州交通大学第三届“三维数字化建模大赛”三等奖和 “五四青年风采大赛”一等奖。
周跃说，扎根一线多学技术，能更加系统地提高自身专业技能。因此，参加工作的第一年他就毅然报名支援春运，主动要求调到工作繁忙的该段汉口运用车间。
在8时至18时的工作时间内，周跃要和汉口运用车间库检2班的另5名检修员一起完成6列列车、108节车厢的故障维修任务。春运期间，列车运行时间长，出现故障的几率相应增加，检修员们通常是刚修完一列车，马上又要转战到另一股道刚停稳的列车旁。
12时40分，检修完高崎至汉口L6445次列车后，他们摘下手套，走进食堂，端起饭盒狼吞虎咽地吃下还算温热的午饭。周跃告诉记者，由于更换闸瓦、紧固配件等工作需要很大的手劲，第一次接受春运高强度作业的他刚开始几天吃饭时都拿不稳筷子。
20分钟的午饭时间过后，周跃回到了检修场，一直忙到18时才检修完深圳至汉口的K2061次列车。
“铁路人的奉献精神也是我学习的重要一课。”周跃是家中的独子，今年是他第一次远离甘肃老家，独自在异乡过年。
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