漫天风雪调车人
“减速、推进！”12月5日11时，地处羌塘草原的西藏那曲地区雪花漫天，气温降至零下15摄氏度。在海拔4513米的拉萨车务段那曲站，连结员高鲁通过对讲机不断发出调车指令。
列尾连接完毕，在机车推送下，车辆缓缓向前，几名调车员扒在几节货车尾部，目光炯炯凝视前方。他们嘴里呼出的哈气已经在围脖上凝结成一层厚厚的白霜，手中的信号旗在风雪中猎猎飞舞。
随着轰隆隆的车轮声，车辆缓缓前行。风雪中，调车员们不停地变换手势，对讲机里的呼叫应答声此起彼伏。
“下雪湿滑，一定要抓牢扶梯，等车停稳后再下车。在道砟上行走时要注意脚下，防止滑倒。”调车指导范仲豹大声叮嘱。由于高原缺氧，他刚说完话就开始剧烈喘息。
那曲站物流中心是世界上海拔最高的物流中心，主要到达的物资包括钢铁、水泥、木材、粮食、盐等基建和生活物资。调车组日夜担负着所有到达车辆的摘挂、编组和取送任务，每天完成至少60钩调车任务。在海拔4500多米的高原，看似简单的一钩调车，调车员们却要付出巨大的艰辛。在这样艰苦的环境下，他们秉承着“挑战极限、勇创一流”的青藏铁路精神，恪守标准、一丝不苟，连续十几年保持着调车作业零违章的纪录。
到达一处货位后，等车辆稳稳停下，调车员们开始车上车下拧闸、摘接风管、连接车钩。由于闸盘、风管上早已落上一层厚厚的积雪，他们戴的帆布手套很快被雪水浸透。几分钟后，机车推动变长的车列缓缓驶向物流中心货场方向。
“接近前方停车车辆，减速停车。”在接近货场股道停留车辆时，连结员王建星通过对讲机大声喊道，大家纷纷走下梯子，开始了一系列紧张的拧闸、摘接风管、放置铁鞋作业。
快到中午时，调车员们完成上午最后一批调车计划，回到间休室，开始对着吸氧管，大口大口地吸氧。十几分钟后，他们又接到一批新的调车计划。拿着调车计划单，踩着厚厚的积雪，他们再次走进漫天风雪中。
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