穿梭检修库 叉举千斤重
6月30日10时30分，在福州东车辆段检修库内，一辆橙黄色的叉车在配件存放区拐了个弯，稳稳停住，驾驶座上跳下来一个年轻姑娘，蹲下身开始检查货叉、轮胎和液压管路。
她叫马雅鑫，2022年入路，是检修车间的一名“00后”叉车司机。
检修库当日要完成28辆货车的检修任务，马雅鑫负责驾驶叉车把几百公斤重的货车心盘、制动梁、轮对等部件转运到指定位置。
检修库里，机械轰鸣声此起彼伏。马雅鑫钻进驾驶室，系好安全带，发动引擎。只见她左手快速转动方向盘向后倒车，车身精准避开一旁的工具架，接着车轮迅速回正，朝着前方驶去。
“以前以为开叉车跟开汽车差不多，上手后才知道完全是两回事。”马雅鑫说，叉车是后轮负责转向，转弯时前轮不动，全靠后轮像圆规一样“画圈”。不仅如此，叉车方向盘不会自动回正，车轮是不是直的，全凭驾驶员的经验和手感。检修库的叉车行驶通道较为狭窄，且转弯处几乎都是直角。每次转弯，她都要在一两秒内将方向盘打满再迅速回正，确保叉车精准进入规定路线。
“刚开始学的时候，脑子根本转不过弯来。”马雅鑫回忆说，“操作细节太多，经常一不留神就压线了。”马雅鑫也因此跟叉车较上了劲。她把各类操作要点记得满满当当，回到宿舍后，在脑海里一遍遍地模拟：打方向、拨杆、回方向……
“拿到驾驶证的时候我特别兴奋，但到了检修库我才明白，原来训练场上的操作只是‘热身’。”马雅鑫略显无奈地说。
检修库内没有空旷的场地和清晰的标线，取而代之的是密集的检修台位、各类零部件，以及忙碌的工友。通道窄，转弯急，每一个操作都不容失误。
第一次独立作业，马雅鑫需要叉取一筐制动梁，由于视野受限，她手心全是汗，货叉对位来回调了近十分钟。
那一次叉取，她用了将近半个小时。“当时我觉得特别不好意思，库里面的工作节奏那么快，我这边耽误了，后面好几个人都得等。”马雅鑫说。
作业结束后，工长王振陪马雅鑫复盘：“下午那个转弯方向打早了，再晚半秒会更顺畅。”“货叉对位之前，先把车摆正，误差会小很多。”
“王师傅做事从来不急躁，但他越耐心，我越觉得自己不能掉链子。”马雅鑫笑着说。马雅鑫利用工余时间反复观看教学视频，琢磨操作细节。一个月之后，她的操作变得行云流水，再没出现过“卡壳”。
如今，叉取同样一筐配件，马雅鑫只需10分钟。货叉缓缓升起，她左手稳住方向盘，右手轻推操纵杆，叉齿精准地插入托盘底部。倒车、转向、直行，橙黄色的车身像一条金鱼，灵活地绕过障碍物。停稳后，货叉缓降，一吨多重的部件稳稳落在指定位置，误差不超过3厘米。
“我现在蒙上眼睛都能摸出来方向盘和车轮的角度。”她的语气平淡，但能听出几分得意。
有意思的是，每次出去玩，马雅鑫的朋友都不敢让她开车。“他们怕我把汽车当成叉车开，猛打方向。”她笑着说。
间休时间，她从驾驶室出来，拧开一瓶水猛地喝了一口——叉车发动机就在座位下方，坐久了会感到些许闷热。喝完水，她整理了一下沾了一圈汗渍的衣领，看了一眼任务单上下一组配件的编号，转身走向叉车。
引擎再次启动，叉车缓缓驶入通道，在密集的工位之间不疾不徐地穿行。
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