雅鲁藏布江畔的梁山小伙
时间：2020-12-17 08:57
来源：人民铁道网
作者：赵风斌
人民铁道网讯（记者赵风斌）12月14日中午，雅鲁藏布大峡谷突然刮起了狂风。在海拔3800多米的拉日铁路卡如车站，格尔木电务段尼木信号工区的4名职工正在进行紧张的“天窗”检修。他们的身后，峭立的悬崖下，奔腾的雅鲁藏布江波涛汹涌。在2号道岔旁，来自山东济宁梁山的小伙田均昌正手持一把长嘴钳，认真擦拭刚刚检修完的转辙机。
尼木信号工区管辖尼木、卡如两个车站信号设备的日常维护和故障处理，从2013年8月至今，田均昌已经在雅鲁藏布江畔奔波了整整7年。
由于地处峡谷风口，尼木地区昼夜温差悬殊，白天紫外线灼人，每日黄昏风沙肆虐。初到尼木，只几天功夫，田均昌就变得嘴唇干裂面容黑红，曾经白皙的脸庞开始层层脱皮，第一次跟父母视频时，母亲心疼得直掉泪。
“老家海拔才40多米，一下子来到海拔将近3800米的尼木，好几天都头昏脑涨的，白天吃不下，晚上睡不着，早晨起来还经常流鼻血。”说起当年的感受，田均昌依然记忆犹新。
倒两趟汽车，换乘3趟火车，全程3860多公里，这是田均昌从家乡梁山县到尼木的单趟行程。因为机缘，2年前，田均昌在火车上邂逅爱情，与一位甘肃定西的美丽女孩幸福牵手，考虑到将来孩子的教育，他们把小家建在了定西。但从此，除了遥远的父母，他的心中又多了一份对新婚妻子的日夜牵挂。
在工区，最艰难的工作要数隧道中的设备巡检。因汽车无法到达，田均昌和同事们只好背着十几斤重的工具材料，踩着陡峭崎岖的山路走进隧道，忍受着强烈的高原反应和机车留下的呛人柴油烟味，借着微弱的头灯一步步检查。每次巡检完，每个人都快要累散架。
“信号设备质量直接影响到行车安全，每次的检查巡视，一点都不能马虎。”田均昌说。
今年10月，因为更换信号机任务繁重，田均昌主动推迟回家的时间，40多天后，等他火急火燎赶回家时，妻子已经被推进产房，满心的内疚，让这个腼腆的小伙蹲在产房外掩面痛哭。
“小田工作非常的认真，他包保的设备从未出现过质量问题。”工长东禄山对田均昌赞许有加。
离多聚少的日子里，为了消弭对妻儿的思念，一有闲暇，田均昌就一头扎进自己喜爱的电脑软件工程书中，因为喜爱，他主动包揽了工区的微机监测任务，每天早晚对尼木和卡如站的设备信息进行监测，日复一日雷打不动。在他的监测下，及时发现处理了10几起道岔和轨道电路设备隐患，工区也连续创下2325天的安全纪录。
“设备稳定了，心里也觉着踏实。”田均昌边收拾工具边说。
14时20分，“天窗”检修结束。回去的路上，田均昌习惯性地拿起手机打通了妻子的视频，这已成为他工作之余最幸福的时刻。
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