专题
铁路师傅倾囊相授育新秀
时间：2022-11-01 15:15
作者：唐先
9月3日下午15时，骄阳似火，热气翻腾。在中国铁路南宁局集团有限公司柳州机务段桂林运用车间整备场5道7001机车里，内燃机车司机周嗣平正拿着手电仔细地检查机车各项设备。按照流程，在机车启机前，机车上部由副司机确认即可，但周嗣平就是喜欢给自己“加戏”。他说：“多看一眼、多检查一遍，安全就可以多一道保障，我的心里才有底，开车时心中才能有数。”
今年45岁的周嗣平是柳州机务段桂林运用车间的一名内燃机车司机，负责湘桂北线的货物列车牵引任务。25年丰富的行车经验使他成了车间有名的三把斧：严格控制列车正点、故障处理技术高、规章业务熟。
“有一次下坡后我没有及时地抢速，在一旁的师傅犹如热锅中‘蚂蚁’，看在眼里急在心里，担心列车运行晚点，立即在一旁提醒我。”对于周师傅提的“正点率”，徒弟陈忠勇深有感触。
湘桂线是典型的山区铁路，线路坡度起伏较大，桥梁、隧道多，特别是道口改造限速地点有若干处，有几个区间要想正点到达，特别考验司机的操纵水平。而这对与周嗣平来说却没受到影响，每当线路有新的限速值或是运行时刻表发生变化，他就会结合车间研判的操纵办法，针对线路图纵断面、坡道及相应的限速值及固化操纵法，根据自己行车特点在家钻研探索改善操纵办法，既可以正点又能节省油耗。
不光是自己进步，周嗣平还总是放心不下自己带过的徒弟，每次出现新的限速地点时，他总是会将探索改进的操纵办法通过电话提醒自己的徒弟，将重点细化讲解并耐心叮嘱，直至他们完全掌握。
有一次徒弟戴锡文在帮他提包时，却发现包的重量超乎想象，在戴锡文的追问下，他却打起了马虎眼，从此戴锡文对他的包充满好奇，直到在一次应急处置时，戴锡文才解开许久的疑惑。
在七月份的一次值乘中，当天天气非常炎热，在运行至一处下坡道时，操纵台故障仪表显示水温过高导致机车卸载，此时他赶紧让戴锡文在他包里拿出钳子及螺丝刀去机械间处理。打开包后，戴锡文发现师傅的包里除了行车资料，还有许多应急备品。那时，戴锡文才恍然大悟，原来沉甸甸的包里装有应对各种小故障的工具，可以在遇到非正常情况时有工具及时消除隐患。
凭借着严谨务实、精益求精的工作态度，加上对徒弟倾囊相授，他去年带的徒弟现已在培训班备赛国铁集团业务知识竞赛。“在今后，我依旧会把自己的技术和经验传授给更多的徒弟，做好传帮带”。周嗣平语气中透着底气和自信。
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刘海霞
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