专题
铁路老覃的“三字经”
时间：2022-11-02 09:54
作者：黄乾
前不久，中国铁路南宁局集团有限公司柳州机务段运用一车间对第二季度岗位标杆进行榜单公布，“节能之星又是电力司机覃自安，这一结果早在意料之中了，没想到他又是安全之星。” 在车间光荣榜前，职工驻足热议道。
覃自安是第一批使用电力机车在湘桂南线上牵引货物列车的司机，行车经验十分丰富，曾总结出一套“三快三多”的机车节能操纵方法，供同事学习借鉴。
坚持在行车前，检查作业做到手勤快、腿勤快、眼勤快。为减少机车故障率和提高检修质量，启动机车前必须进行一次整备试验。机车制动机试验就好比4S店检查汽车的刹车系统，尽管覃自安对每一台机车的设备状态都了然于心，但每次试验他都会，把参数记录到司机手账上进行数据比对，LKJ监控设置、GSM手持台车次注册、无线电台频道转换等设备操作都要与副司机一一进行核对，确保准确无误。
列车始发环节最关键的阶段是连挂车辆。司机需要一边操作机车，一边探头到窗外确认连挂信号，如果车辆刚好停放在股道的弯道地段，覃自安则会主动下车摆正车钩位置，避免连挂车辆时发生侧冲。连挂完毕后，除了按规定检查机车与第一辆车辆的连挂状态以外，他还坚持多走一个车辆，检查制动缸的工作状态，确认闸瓦紧贴轮对，不仅给车辆加了一层双保险，又消除了制动失效的隐患。这一检查方法也在全段得到了推广使用。
“多学习、多思考、多用心”是覃自安每月斩获“节能之星”的关键。“师傅，咱们常年奔于这两条钢轨上，你怎么还摆着操作提示卡进行练习啊？”副司机文梓轩疑惑不解。由于每次铁路调图后区间运行点都产生较大的变化，再照以往的操作办法驾驶列车，容易造成列车晚点，同时也可能造成电能损耗。“驾驶列车，首先要保证安全正点不影响运输秩序。牵引满吨列车，可以利用惯性大的特点进行提速；牵引全列空车时，就要尽可能将调速手柄放到恒定位置，减少电流的投入；如果是牵引半重半空的列车，就要充分利用线路的纵断面进行调速。”覃自安介绍道。
“要想兜里油电奖增加，就要在业务技能上下功夫。”覃自安不仅向大家分享自己的操作方法，经常利用空余时间到班组探讨业务，并主动向段技术人员学习。每次陪带新入职的学员，覃自安都会耐心地帮助他们答疑解惑，鼓励他们学好本领。
覃自安今年连续被评为该车间第一季度和第二季度的节能之星，在2021年，牵引货物总吨数工作量排名全集团公司第一名，今年还被提名授予“火车头奖章”荣誉。
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刘海霞
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