专题
博士毕业后，他们都选择来铁路工作
时间：2022-11-10 09:02
作者：卢达
如今的铁路单位
高学历人才越来越多
但硕博比例能跟这个单位媲美的
还真不多见
中国铁路设计集团有限公司
工程实验室
由于高学历人才云集
也被亲切地称为
“高密度硕博实验室”
工程实验室目前有40余名固定科研人员，其中，全国勘察设计大师1名，正高级工程师11名，博士后工作站在站博士后7名，具有博士学位人员20人，另有20余人以重大课题项目集中办公形式开展阶段性集中攻关。
解决研发BIM+GIS虚拟现实系统，解决GPS“卡脖子”问题，突破环境测评、新能源利用与公共空间防霾抗疫技术……可以说，工程实验室就像一个“最强大脑”，为高铁动车技术研发、旅客乘车安全舒适提供智力支持。
那艳玲
中共党员，2004年博士毕业于天津大学建筑技术科学专业。现任城交事业部副总工程师兼国家工程实验室环境控制实验室主任，正高级工程师。
主持完成国内外十余座城市地铁及数百条铁路隧道环控设计与研究工作。率先研究制定铁路隧道“防灾救援通风”标准；构建绿色车站标准体系，研发系列绿色环境调节装置等。
她说：工作以来，我最大的感受是单位非常尊重人才，鼓励技术创新，鼓励成果落地。看到自己参与建设的铁路线路通车运营，为人民出行提供便利和舒适，感到非常自豪。
龙许友
中共党员，2008年博士毕业于北京交通大学道路与铁道工程专业。现任中国铁设线站院副总工程师，正高级工程师。
在铁路线路设计理论与技术、线路系统动力学理论与应用以及设计标准方面开展了大量研究工作，主持多项国家级、省部级重大科研课题，研究成果已纳入高速、城际和重载铁路设计规范。
他说：作为一名专业技术人员，应善于将理论与实践结合起来，通过工程实践发现问题，利用专业知识解决问题，让科研和勘察设计工作互相促进、相得益彰。
刘桂卫
中共党员，2010年博士毕业于中国科学院海洋所。现任中国铁设地勘院创新技术研究中心主任，正高级工程师。
研制我国首套高原型航空综合遥感勘察装备，突破多项关键技术，构建了铁路地质遥感判释软件平台。
他说：入职十多年来，单位提供了优质的科研平台，支持我能够长期在遥感技术研发和应用领域深耕细作，取得多项创新成果。
张云龙（右一）
中共党员，2018年7月博士毕业于北京交通大学道路与铁道工程专业。现任中国铁设测绘地理信息研究院高级工程师。
作为课题负责人，主持研制中国铁设第一台北斗监测专用接收机，主持开发中国铁设首套专业应用于铁路基础设施形变监测的北斗高精度数据处理软件。
他说：自毕业以来，我就来到中国铁设测绘地理信息研究院精密测量研究所从事铁路北斗应用研发工作。这里给我最大的感受是积极向上的科研创新氛围，大家相互比学赶超。回想起当时找工作时的踌躇与彷徨，现在觉得来到中国铁设这个平台，我一点也不后悔。
李可佳
中共党员，2011年博士毕业于天津大学电子信息工程学院。现任中国铁设电化电信院高级工程师。
曾担任匈塞铁路等“一带一路”建设重点项目以及杭台高铁等多项国家重点工程的专业负责人。2021年1月19日，李可佳发现有人落水，他毫不犹豫地跳进冰冷刺骨的河水中，救起落水少年，随后悄然离开。他的见义勇为事迹被近百家媒体报道，大家称他为“博士中的勇士”。
他说：博士阶段，不断试错，方法迭代，再试错，再迭代，最终找到解决方法……这样的经历在我入职后的成长过程中发挥了重要作用，使我在面临困难、挑战、挫折的时候，能表现得更加笃信、更加坚韧、更容易冷静下来客观地分析问题，寻找方法。
禚一
中共党员，2010年12月博士毕业于天津大学结构工程专业。现任中国铁设土建院创新研发所副所长，正高级工程师。
多年来扎根于高速铁路项目科研一线，主持研发了国内首套高铁自动化变形监测软件——SMAIS监测系统，获得多项重大突破，实现了高铁沉降监测的自动化、实时化、远程化和可视化。
他说：作为科研工作者，要积极响应总书记“把论文写在祖国大地上”的号召，为祖国铁路事业发展赋能赋智，不畏艰难，勇于探索，在创新研发的第一线发光发热，为铁路建设的高质量发展作出更大的贡献。
目前，工程实验室针对运营铁路轨道精测精调的各种需求，提出了全新的轨道精测精调一体化理念、模式和技术，已取得多方面突破；大力推进铁路行业BIM技术研发应用，未来将打造更加智能、便捷的数字化铁路。
心怀“国之大者”，彰显为民情怀。他们用实际行动践行科研工作者的初心与使命。
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刘海霞
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