专题
击楫勇进破浪行 ——湛江货运中心坚持目标导向推进增运增收纪实
时间：2022-11-02 12:15
作者：李港兴、封荣权、李红志
日前，湛江港集装箱码头旁的港区铁路装卸线上，一列满载货物的列车整装待发。这是湛江货运中心携手湛江港集团股份有限公司开展联合营销，吸引货物靠港，实现货运上量的生动场景。
“两坚守两实现”攻坚战打响以来，湛江货运中心紧盯年度目标任务，深化联合营销，扎实开拓市场，坚持效益导向，努力推动增运增收。截至12月26日，该中心今年累计发送货物3496.7万吨，同比增长5.1%；运输收入完成40.93亿元，同比增长11.1%，提前完成年度运输收入目标任务。
深化联合营销 稳住基本盘
11月27日，满载6614吨铁矿石的班列从湛江出发，开往云南。这是湛江货运中心今年发出的第133批铁矿石。
该中心把握湛江港吞吐量猛增的契机，深化路港融合，实施合署办公、生产联动，坚持高层互访、部门对接、密切交流的常态化机制。7月，该中心与湛江港集团联合到云南地区走访营销，顺利推动前期已达成的运输意向落地生根。8月，他们向云南地区钢厂发送货物11.04万吨，同比增运8.46万吨。
广东韶钢松山股份有限公司是广东重要的钢铁生产基地，过去主要通过珠海市高栏港进口铁矿石。上半年，由于海关进口货物检测制度发生变化，货物卸船不及时，韶钢松山公司日常生产陷入被动局面。该中心得知情况后，立即与湛江港集团成立营销团队，制订货物卸船、通关、铁路运输方案，将韶钢松山公司原料进口转至湛江港靠岸，并通过铁路发运。
“铁路部门具有敏锐的嗅觉，下一步，我们要加强路港联动，实现共赢发展。”湛江港集团业务部部长蒋昌说。
扎实开拓市场 揽取新货源
今年以来，湛江货运中心坚持“既有不足新增补”的思路，把握联学联建、联创共建等契机，摸清企业情况，为企业提供运力保障。该中心在与中远海运物流有限公司开展党建联创共建活动时得知，中国储备粮管理集团有限公司将有一艘装载进口粮食的货船靠岸，粮食将运往四川。该中心联合中远海运物流公司展开营销，最终达成试运协议。
试运过程中，针对中储粮公司到端车站地处偏僻、缺乏接驳车队的实际，该中心联系到端配送车队破解了“最后一公里”难题；在港区粮食库容有限的情况下，协调湛江港集团在港外租赁仓库，保障及时卸船，减少滞期费用。试运后，客户反馈良好，增加了运输量。
此外，该中心对接贵州开磷集团有限责任公司，开发了湛江至贵州“硫磷”对流项目，形成重箱去、重箱回的良好局面；推广散粮入箱运输方式，把进口粮食运至西南地区，缓解粮食货源短缺情况。截至12月26日，该中心今年累计揽回粮食等新增货源180.8万吨，增收3.4亿元。
坚持效益导向 开发高价货源
长期以来，湛江地区的成品油主要通过管道运输。近年来，湛江货运中心坚持“低价不足高价补”的思路，以成品油增运80万吨以上为目标，由中心领导牵头，加强盯控，提前掌握成品油客户运输需求，强化信息沟通和运输组织，争取实现“应铁尽铁”。该中心提前掌握各油品企业月度发运计划，根据汽油、柴油等不同品类，安排对应罐车运输，提升了装车效率。该中心以优质的服务、高效的运输和共赢的方案，实现了成品油运量稳中有增。截至12月26日，该中心今年累计发送成品油354.2万吨，同比增长22.7%；创收8.9亿元，同比增长21.5%。
此外，湛江货运中心在“两高一远”货源上持续发力。他们经走访得知，防城港凌志物流有限公司和黑龙江龙铁供应链管理有限公司承运食用油，由湛江发往西南地区。今年，两家货主不断拓展市场，该中心积极做好服务和运力保障，开辟专用场地进行装箱，降低了食用油被污染的风险，保证了装车效率。截至12月26日，该中心今年累计发运食用油17.8万吨，同比增长4.7%、增收167.8万元。
舟至中流催帆竞，击楫勇进破浪行。从联合营销到稳定基本盘、从既有不足新增补到低价不足高价补，湛江货运中心走出了一条增收创效之路，提前完成全年运输收入目标，为打赢“两坚守两实现”攻坚战作出了贡献。
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刘海霞
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