专题
春运江湖里的“铁少侠”
时间：2022-10-25 15:45
作者：高雅 郑长贤 陈雨雨
春运，世界上最大的人口迁徙运动。
有人的地方就有江湖。在春运“江湖”中，万里铁道线英雄辈出。他们或执着坚守，或昼夜忙碌，或倾情奉献……施展十八般武艺，化身成“枪手”“剑客”“盾士”“镖师”等“铁少侠”，温暖千里归途，守护万家团圆。
枪手：上水员提“枪”注水暖旅途
2月7日，春节假期结束，桂林北站人来车往。11时40分，在桂林北站1站台股道内，上水员谭杰面朝来车方向笔直挺立，等待列车进站。
11时51分，由上海南开往昆明的T381次列车准时停稳。“综控室，T381次列车开始上水作业。”得到综控室应允后，谭杰熟练地拉起水管，将水枪头对准列车注水口，手腕发力一推一拧一扯，确认连接牢固后，再按下遥控器开关启动上水，一套动作行云流水。紧接着，他又拉起另一根上水管，向另一节车厢快步走去。如此反复，直至上满8节车厢。“春运期间，平均每十分钟就有一趟列车经停桂林。为确保车上旅客用水充足，我和同事一个班要负责给46趟列车上水，上水量超过100吨。”谭杰如是说道。
剑客：安检员挥“剑”查危保安全
“请转身，打开双手……”在桂林北站进站口，安检员唐巧云挥舞着形如宝剑的安检探测仪在旅客身上来回扫检，防止旅客携带违禁品进站乘车。
春运期间，桂林北站客流较往日成倍增长，平均每天有近2万人到桂林北站乘车，唐巧云和同事轮番上阵，遇到客流高峰日一站就是一天。“安检查危工作快不得也慢不得，快了容易漏检危险物品，慢了容易耽误旅客的进站时间。”面对络绎不绝的客流，唐巧云不敢懈怠，手中的安检探测仪上下翻飞，每个班要挥动上万次，归心似箭的旅客在过安检时不愿过多停留，唐巧云必须加快挥扫动作才能完成安检。“一刻都停不下来，扫到最后手都麻木了，下班回家端饭碗的手都是颤抖的。”唐巧云坦言道。
盾士：列尾员挂“盾”测压防事故
桂林西普速场是桂北地区最大的区段站。春运期间，粮油、米面等货物需求量增大，铁路货物运输更加繁忙。
“41022次14道编组完毕。”10时20分，列尾作业员盘浩接到作业指令，从备用柜取出2台列尾主机并装好电池，大步流星向普速场走去。每台列尾主机重约20斤，盘浩左右手各提一台，沿着钢轨步行近千米至列车尾部。“一个班平均往返20多趟，相当于负重徒步10公里。”作为班组里最年轻的列尾作业员，盘浩都感觉到有些吃力。他甩了甩酸胀发麻的手臂，将列尾主机挂到提钩杆上，再将列尾风管与列车制动软管对接卡紧，并打开折角塞门，最后用保险栓安全绳将列尾主机与提钩杆绑紧……“列尾装置是货物列车运行安全的‘防护盾’，遇到列车制动软管出现漏风或风压不足等意外时，会发出警报提醒司机作出判断和处置，避免事故发生。”盘浩认真说道。
镖师：行包员押“镖”送货畅物流
春运期间，桂林北站中铁快运营业厅一片忙碌景象，装载旅客行李、医疗器械、生活用品等物资的行包车进进出出，多数发往北京、上海等地。
行包员赵新贵和同事在列车到达前，需将行李及物资包裹装上拖车运至站台。“8站台客运组长，Z6次开始行包作业。”等待列车进站停稳，赵新贵解开拖车上的行李防护网，与同事相互配合迅速完成行包装卸，重新挂上防护网，防止行包散落，整套作业有序流畅，确保列车正点发车，行包及时送达目的地。特别是夜间气温低，站台地面易结冰打滑，遇到同一站台两趟列车先后到达，停靠时间短且装卸量大时，行包装卸作业是一项不小的挑战。“我们像古代‘镖师’一样，不敢穿太多衣服怕影响招式灵活，有时完成一趟车的装卸作业，外面天寒地冻，身上却汗流浃背。”赵新贵笑道。
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编辑：
孙玥
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