专题
跨越30度温差保暑运畅通
时间：2022-11-02 16:45
作者：刘秋岸 骆锐
“今天我们的机班担当龙川至梅州的T8368次客车值乘任务。”8月1日下午14时，汕头机务段林汉明机班在龙川库内接班，他在做出发前的准备工作，抬眼看了一下机车里的温度计，机械间温度高达50多度。
连日来，广东省持续高温，气温高达三十八九度。汕头机务段火车司机冒着高温、顶着酷暑，跨越30度温差确保暑运运输畅通，林汉明机班也在其中。
当天，外表温度高达40多度，司机室开空调后很长时间后才能降至20多度。接班一身汗，下班一身汗，中途汗已干，成为他们跨越30度温差保暑运畅通的真实写照。
“库内接班时，机车密封性好、不通风，机车里面温度达到50到60度，衣服全身都湿透了。”林汉明说。
一旁的副司机朝月文接着话题说：“我们衣服从湿了到干很容易感冒，每次出乘都携带了很多防暑降温物品，运行中我们要多喝水。”
同样，司机在库内退乘时，机车刚刚停机，热能还没有完全散发，剧烈的温差下，司机要对机车进行检查。8月1日，顾嘉雄机班担当东莞东至龙川北的40050次货车值乘任务，上午10点半，机车进入库内。
“运行当中，司机室里面有空调，其实还不是感觉到特别热。入库停机检查的时候，机械间里面就特别热，衣服一下子就变湿了。”副司机杨雄伟说道。
“对我们司机来说，高温酷暑是一种考验，然后那个衣服湿了干、干了湿，但是为了确保列车正点运行，这一切都是值得的，也是我们当司机的职责。”顾嘉雄一边检查设备，一边说道，汗水滴落，工作服慢慢被浸湿了。
据了解，暑运期间，汕头机务段有一千多名机车乘务员，他们日夜驰骋在粤东千里铁道线上，为铁路运输贡献着自己的力量。
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刘海霞
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