专题
行走在50℃钢轨上的“B超医生”
时间：2022-11-02 16:46
作者：肖锡庆、邱奇胜、查义伟
“铁路探伤工就像‘钢轨医生’，及时发现问题，及时解决，要有一双‘火眼金睛’，任何微小裂纹伤损都不遗漏。无论寒冬还是酷暑，我们都要周密计划进行探伤作业，确保钢轨安全。”烈日下，惠州工务段惠州探伤车间党员副工长吴文鹏一边擦着汗，一边给我们娓娓道来。
“技术达人”，是探伤工吴文鹏的身份标签。2020年，他一举夺得广铁集团职业技能竞赛探伤工全能第一名，2021年荣获国铁集团“全路技术能手”、广铁集团公司“劳动模范”称号，2022年荣获“火车头奖章”。
列车对钢轨日复一日的不断碾压，冲击。钢轨难免会产生磨损、损坏的“毛病”，这时“轨道医生”要及时检查与修复以保证列车平稳行驶。在高温下，钢轨进一步加快伤损发展趋势、钢轨焊缝出现伤损的几率也增大，因此“轨道医生”需要更认真、更细致 、频繁的为钢轨“把脉”，保证列车行驶的安全性。
但高温给“轨道医生”的检测工作带来了更多挑战：
晒：太阳火辣辣地晒着大地，无遮无拦的线路上就像一个大火炉，置身其中油烹火烤般难受。“轨道医生”每一次检测都是一场360°全方位的阳光浴，即使穿戴了作业服，身体上还是会留下明显的晒痕。
烤：“轨道医生”除了背朝烈阳，还须面朝炙热的钢轨。烈日下炙烤的钢轨表面的温度高达50℃，检测一小时不到，衣裳早已被汗水浸湿，豆粒大的汗珠不断从额头上滑落。
蒸：有时天公不作美下个阵雨，热气散不出去，股道间就像一个“大蒸笼”，“轨道医生”在这样的环境下检查轨道设备的状态，一干就是一整天，一周时常要经历好几次这样的“室外桑拿”。
多年在探伤一线工作，吴文鹏不断积累经验，研究解决办法。他说：“越是酷暑时节，‘轨道医生’为钢轨‘把脉问诊’的责任就越重大。”
近几年，他积极运用学到的技术业务，结合自身实践，不断创新改造，解决了钢轨探伤中检测鱼鳞伤、核伤等的难题。通过手工检查辙叉“一敲二看三照四卸”，巧用小镜子与放大镜相结合方法，并对道岔疑似伤损隐患处所，辅以通用仪加强扫查，增加了伤损排查判断准确性。同时结合辙叉伤损发展的具体情况，对部分辙叉可以通过打磨预防伤损的发展，做到及时建议有关车间落实进行打磨，在保证了运输安全的同时较好地延长辙叉的使用寿命，为单位节支降耗做出贡献。
此外，他还对GT-2+型探伤路轨仪设备进行了优化，在探头架绝缘保护方面，对探头架金属部分采用胶布进行了绝缘处理，有效地避免了探伤小车过绝缘接头时可能出现的红光带，在防联电方面取得了显著的效果。
顶着烈日，吴文鹏和同事们再次出发了，高温下，他们用脚板丈量着滚烫的钢轨，默默守护南来北往列车的安全……
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编辑：
刘海霞
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