专题
湟水河畔养护忙
时间：2022-11-04 14:16
作者：刘钊
10月11日凌晨，湟水河畔秋风瑟瑟，气温降至冰点。在紧邻河畔的平安驿站，西宁电务段平安驿信号检修工区的职工们正在对站西咽喉道岔进行日常养护。
“6号道岔定位缺口良好，请扳动至反位。”1时30分，工长保富家大声联系室内防护人员。
与此同时，在4号道岔处，副工长张雷一边检查，一边向几个青工演示道岔日常养护的标准化作业流程。检查外观和锁闭装置、清扫注油、密贴试验、缺口调整，他的每一个动作都极其标准，多年的经验积累中，标准化意识已经深入到他的骨子里。
“标准化习惯是在一点一滴的日常作业中养成的，每次作业都要坚守标准，现在昼夜温差大，大家不能盲目求快而简化检修程序，一定要将道岔调整至最佳状态。”张雷说。
2时15分，“天窗”时间过半，空气越发寒冷。由于行车组织关系，兰青线上的“天窗”作业都是在午夜进行，无论严冬酷暑，每个“天窗”时间里，他们要背着近10公斤重的工具包，在站场来回徒步近2公里。盛夏时节，湟水河畔蚊虫肆虐、闷热异常；隆冬时节，高原的夜晚又是寒风彻骨、滴水成冰。在冰与火的洗礼中，他们细心呵护着每一组道岔、每一架信号机，让高原列车在湟水河畔平安飞驰。
“信号楼，2号道岔来回扳动两次。”“2号道岔扳动两次，室外人员注意安全。”2时20分，对讲机传来张雷和室内防护人员的呼唤应答声，检查依然在紧张有序地进行。确认2号道岔参数性能一切正常后，张雷拿出一把小批灰刀，开始轻轻铲除滑床板上的油垢。铲完油垢后，他又拿出油壶，带着两名青工开始在滑床板上细细注油。“冬季风沙大，滑床板上的油垢要及时铲除，不然会影响道岔正常转换。”张雷说。
2时40分，“天窗”进入到最后的试验环节，各组人员联系室内防护人员，开始来回转换试验西咽喉道岔，站场上，室内外人员的呼唤应答声和转辙机的转换声此起彼伏。
3时整，道岔转换试验完毕，所有参数全部正确，3个小时的“天窗”宣告结束。“对讲机11台，安全木楔4个。”按照惯例，保富家开始清点工具材料。2分钟后，他们全部撤离站场。
此时的平安驿站又沉浸在夜的寂静中。
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王亚琼
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