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专题

“多标签”是他岗位逐梦的不竭动力

时间:2022-11-04 11:06 作者:于伶智
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  “00后”“铁三代”“绿巨人”,这是张翔宇独有的“人设标签”,也是他岗位逐梦的不竭动力。
 
  2000年出生的张翔宇是沈阳车辆段动车车间D2修班组的一名地勤机械师,2022年春运是他参加工作后的首次春运。春运对张翔宇来说并不陌生,作为“铁三代”的他,每年春节的“年夜饭”常有家人缺席,那是张翔宇在内心存留的对春运的“苦涩”印象。
 
  张翔宇的爷爷生前曾是一名蒸汽机车司机。那时开蒸汽机车需要超强度的体力劳动,驾驶室活动空间狭小,值乘时间长,作业环境也很艰苦。逆风行车时,风从煤斗子里呼呼地往脖子里灌,一趟车下来爷爷的脸全是黑的。但是爷爷凭着对于岗位的热爱和职责驱使,不怕苦、不怕累,默默地为铁路事业奋斗着自己的一生,虽然落下了肩周炎、类风湿等职业病,但那是爷爷光荣的岗位印记。
 
  1993年,张翔宇的父亲从爷爷手中接过了接力棒,成为一名外线电力工,主要负责管控路段铁路设备设施供电与检修。从他记事起,不论酷暑高温,还是暴雪严寒,不论刮风下雨,还是烈日炎炎,父亲都坚守在工作岗位上。2007年正月十五那一场罕见的特大暴雪令张翔宇记忆犹新,爸爸和工友们在雪中艰难行进,沿着线路连续两天两夜寻找故障点处理故障,确保了铁路供电安全和畅通,为旅客出行和货物运输保驾护航。
 
  时光荏苒,岁月更迭。不知不觉间,从小在铁道边长大,看着火车每天在铁轨上行驶穿梭的张翔宇也和爷爷、父亲一样,在去年9月也如愿成为了一名铁路人,就职于沈阳车辆段。因集团公司工作部署,沈阳车辆段承接新配属时速160km/h的“绿巨人”动力集中动车组的检修工作,张翔宇主动报名加入到新成立的动车车间集体,与“绿巨人”并肩作战。
 
  由于该段首次担当“绿巨人”的检修工作,他们在前期人员的业务培训中投入了大量精力。通过近50天的理论学习和跟班实训,从认识动集动车组每一个零部件开始,到熟练掌握其构造原理和检修标准,通过一点一滴的岗位积累,张翔宇的专业水平得到了大幅度的提升。在1月10日铁路一季度调图后,“绿巨人”正式开通运行,张翔宇带着爷爷和父亲的殷切期盼,接过了为铁路发展贡献力量的血脉衣钵,和其他65名小伙伴们一起青春逐梦,勇毅前行。
 
  D2修班组的主要工作是按照检修规程,分月度修、季度修、半年修、年修对动车组走行部、车顶、机械间、司机室等关键部位开展专项修。除此之外,这个班组日常主要完成库内热整备动集动车组转向架深度检查、轮对坚定、风缸排水除尘等近百个项点的检修作业。一个班作业下来,几乎没什么休息时间。除此之外,为了尽快掌握动车组典型故障的高效处理方法,勤奋好学的张翔宇成了在动车质保期内厂家维修师傅的小跟班,无论什么类型的故障,只要他一有时间,总会跟着学。在张翔宇看来,以前书本学的东西对新型车体的检修还是不够充分,许多故障处理起来仍然摸不着头脑,因此要珍惜这次和厂家多学习的机会。
 
  入冬以来,东北地区冰天雪地,为了防止动车行驶过程中,因路面湿滑造成打滑,影响运行安全的情况发生,动车组会在途中进行撒砂,以此增加踏面与钢轨之间的摩擦力,保障行车安全。张翔宇和工友们的一项工作,就是对入库车体进行加砂作业。由于天气原因,动集动车组运行后砂箱基本都“饿着肚子”,张翔宇需要和工友配合,俯在梯子上,运用自制的漏斗,在三米高处进行加砂作业。平均一辆车要加4—7袋20斤重的砂袋,这对于身材瘦弱的张翔宇来说无疑是一种考验。一辆车加砂完毕后,张翔宇的脸颊已布满了汗珠。
 
  1月31日至2月3日,新春佳节,家在锦州的张翔宇依然坚守岗位,这次他成了家里“团圆饭”时缺席的那一个。虽然人在他乡,但是段、车间各级组织为他们准备了瓜果、糖果、饺子等食品,大家围坐在一起,热热闹闹地享受着这个“别样的春节”。“这么多年还是我第一次春节没在家过,但是和伙伴们一起吃了饺子、嗑了瓜子、拜了年,感觉也没那么想家了,能在岗位上守护旅客平安回家团圆,倒也觉得这个春节过的很有意义。”
 
  春运的大幕已经拉开,更多的生产任务和责任需要更好地去完成,从小受爷爷和父亲的耳濡目染,同时工作后又受到领导和师傅的言传身教,安全、服务、标准化……这些字眼深深地在张翔宇的心里扎下了根。
 
  “铁路是爷爷和父亲为之一生坚守并为之奋斗的事业,既然自己也选择了铁路,就一定要踏踏实实地干下去,不光要干好,还要干精,把这份精神一直传承下去。”张翔宇坚定地说。

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标签: 编辑: 王亚琼
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