专题
铁路“黄马甲”茫茫雪原换轨忙
时间：2022-11-08 15:57
作者：李季春 张雪 阿都沁
初春的锡林郭勒草原，依旧一片银装素裹，寒风凛冽。赛罕花站位于雪原腹地，珠（斯花）珠（恩嘎达布其）铁路成了这个小站与外接联通的唯一通道。
2月10日12时35分，正午的阳光映射在赛罕花站区覆盖的积雪上，让人感觉刺眼。中国铁路沈阳局集团有限公司通辽工务段珠斯花线路车间的20余名身穿“黄马甲”的职工，计划用“天窗”时间更换道岔钢轨。施工前，入网清点机具、联控互控等各项准备工作正在紧张有序地进行着。
“命令已下，可以上道，大家是否听清！”13时，随着现场负责人王学家的一声令下，作业人员拿起撬棍、抬起拨道器、锯轨机、内燃扳手等作业机具奔向4号道岔。
道岔上的扣件被厚厚的积雪覆盖，变成了一层冰壳，要想拆卸旧轨，先要从冰雪中清理出扣件。
“张建，你赶紧用耙子扒开清雪……志超，你清这边”。作业一组工长徐立国一边安排清雪除冰，一边带领职工用内燃扳手将弹条、扣件从螺栓杆上拆卸下来……寒风在他们的耳边低沉呼啸着，厚重的棉衣在严寒中也被冻透。很快，他们的眉毛上、帽檐上、脖套上结了一层晶莹且洁白的白霜。
在零下20℃的天气里，他们一低头、一弯腰，刺骨寒风从领子吹入后脊梁，大家无暇顾及，都在紧张地作业。
“钩子挂好了吗？一定要注意安全。”作业二组张强一再强调。他带领职工使用拉轨车将道岔基本轨、尖轨运送到预定位置，并组织职工将伤损轨件全部移出。随后作业人员开始更换伤损胶垫，新轨拨入轨槽。
当钢轨准确落位后，职工们又开始上扣件，拧螺栓，并对前后接头进行胶接。车间主任王学家用道尺对几何尺寸进行全面检查验收，确保换轨后道岔质量达标。16时整，天窗结束，铁路恢复畅通。在严寒中工作近4个小时的职工们，没有一刻停闲，汗水早已湿透周身。
日渐西垂，在远处城市喧嚣、人烟稀少的茫茫雪原，一群不为人知的“黄马甲”，用“舍小家、为大家”的崇高品质，诠释了坚守、敬业和奉献，用顽强的斗志迎战严寒，保障着铁道线路的安全畅通。这个春运，在他们身上，少了一丝节日的轻松，却多了一份恪尽职守，在他们眼中，道尺上显示的不仅仅是数据，还有他们忠诚履职的责任心。
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谭欣
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