专题
“道岔医生”极寒下的坚守
时间：2022-11-08 15:50
作者：唐炜
元宵节前后，沈阳地区的寒冷天气似乎比以往来的更猛烈一些。
4时40分，一天中最冷的时间点，温度零下20℃，空旷的沈阳北站站场无遮无挡，4、5级的北风吹在脸上如刀割一样。
沈阳局集团公司沈阳电务段沈北信号车间普铁工区的职工正在对272号转辙机进行检修作业。
转辙机是铁路电气系统的重要设备，如同“方向盘”，带动道岔动作实现列车变道。作为“道岔医生”的信号工，随身携带钳子、钣手、螺丝刀、卡尺、万用表这些“诊疗器械”，脑中记着电路原理图、站场平面图、电缆径路图等这些“秘笈”，密切关注设备状态，对设备进行测试、巡检、调试、维修，并通过望、闻、问、切，及时排查隐患，及时舒筋活骨，为春运安全提供安全保障。
撤下转辙机上的“小棉被”，开锁，打开机盖，掏出棉布擦拭接点，拿出套简拧紧螺丝....。.工区副工长王忠禹单膝跪在272号转辙机旁的石碴上，所有操作一气呵成。
“这两天降温大，要重点检查转辙机内部接点、电机头和外锁闭装置。如果接点上霜，就会造成信号灯不能开放，影响列车正常运行。”
为了看清转辙机内部的机械变化，王忠禹的脸紧贴在冰箱的箱沿上，一边细心观察机内的每一处部件，一边大声向身边的工友不停的嘱咐着检查注意事项。时不时甩一甩冻的通红的双手，口中呼出热气形成了霜花挂在王忠禹的眉毛和睫毛上，却丝毫不能影响他专注的工作。
8时50分，四个多小时连续两个早“天窗”已经结束，王忠禹和工友们已经对上行咽喉区的17台转辙机进行了一次全面“体检”。
9时20分，王忠禹坐在工区微机监测电脑前，开始对设备的电气特性进行测试，对现场信号设备“隔空把脉”。屏幕上红色、绿色交织的道岔曲线像心电图一样，此起彼伏，看的人眼花缭乱。
“田哥，243号道岔曲线有异常波动，锁闭电流升高了，一会到现场得重点检查一下。”王忠禹目不转睛的盯着道岔曲线的波动说道。
10时10分，59组107台转辙机、70个轨道电路和59架信号机的曲线全部查询完毕。王忠禹一边拿着刚充过电的电台试验通话情况，一边组织大家准备好下一个“天窗”的工具材料。
10时30分，接到室内防护员传来的“可以上道”命令后，王忠禹打开243号转辙机，一会儿哈着腰看锁口、一会趴在机箱边看机械设备的隐蔽部位，研究着曲线升高的原因。
“这是气温下降引起的润滑脂凝固了，你看，自动开闭器拐轴动作都不灵活了，如果不及时处理，道岔就转换不了了。”王忠禹用化油器清洗着拐轴，向身连的工友嘱咐着。
12时25分，正午的阳光，照在他们桔黄色的作业服上，分外的耀眼夺目。虽然又连续在室外工作近两个小时，但他们并没有因为寒冷与疲乏而降低标准。每一个细小的螺丝、每一个精确到不足毫米的表示缺口，都逃不到他们的“火眼金睛”。
“京哈、沈大干线都途径沈阳北站，每天有168趟列车经过，咱们检修必须严肃认真，不能有一丝一毫的差错。”王忠禹说道。
13时30分，简单休整后，工区里又热闹起来，职工们整装待发，下午将对站场的信号设备进行新一轮的巡检。
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谭欣
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