专题
用匠心和行动助力安全生产
时间：2022-05-09 14:03
作者：杨永利
用匠心和行动助力安全生产
——记中国铁路优秀共产党员、天津动车客车段天津动车运用所专项乙组工长于俊杰
入路30年来，他坚守“做一名优秀的技术工人”的初心，刻苦钻研检修技术，扎根一线解决检修难题，在动车组检修的平凡岗位上，一步一个脚印，逐步成长为领导和同事眼中的“创新能手”。
他叫于俊杰，是中国铁路北京局集团有限公司天津动车客车段动车运用所专项乙组工长。凭着过硬的技术业务，他带领攻关团队不断攻克动车组检修生产中遇到的各种难题，曾先后获得“北京局集团公司先进生产者”“北京局集团公司动车组机械师首席技师”等荣誉称号。
在担任天津动车运用所三板组工长期间，于俊杰从细节入手，研究有利于现场作业的方法。短编动车组大大小小的裙板多达上百块，且开合裙板位置分散，导致清网作业效率较低，于俊杰牵头研制了“动车组清网管理信息系统”，作业人员可通过手持终端扫描裙板对应磁条获取是否有清网任务等作业信息，工长也可以通过裙板及冷却装置滤网对应磁条，随时掌握作业进度和作业质量，极大提升了清网作业效率。该系统获2019年北京局集团公司科技进步二等奖。
厂家更换动车组轮对，费用较高，天津动车运用所成立了专项修班组，于俊杰主动请缨，担下自主更换动车组轮对的重担。为啃下这块“硬骨头”，于俊杰整日泡在临修库检修线上。遇到不懂的地方，或是实际作业中的难点，他都记在“问题本”中，通过查询资料、请教厂家技术人员等方式，将这些积累下来的问题各个击破。仅仅几个月的时间，于俊杰便带领班组职工成功更换一条轮对。随后，经过不断摸索完善，形成了一套高效轮对更换作业方法，在短时间内具备了自主更换动车组轮对的检修能力。两年来，他们自主更换轮对近400条，节约检修成本数百万元。
在探索自主更换轮对初期，由于转向架部件多，用到的工具、物料多种多样，作业现场最常见到的场景就是“职工一手拿着作业指导书、一手拿着工具，边看边核对所需工具物料”，检修效率较低。为解决这一作业难题，于俊杰牵头成立党员攻关小组，总结梳理更换轮对作业流程，以及所需工具、物料数据，开发出了“动车组更换轮对辅助App”。它能够结合换轮作业计划，自动生成当日所需的物料清单，具备作业指导书查询、物料查询、扭力查询、作业记录、大部件更换指导文件查看等功能，极大压缩了作业前核算物料的时间。该项设计获得段科技进步优秀奖。
为消除现场作业中因误操作导致架车机与动车组撞击的安全隐患，于俊杰又带领党员攻关小组研制了转向架架车机联锁防护装置，当架车机运行到所需位置便自动停车。同时，该装置设有紧急停车复位按钮，可在停车报警后对该装置进行功能恢复，形成联锁防护闭环。该设计荣获2020年北京局集团公司科技进步D类设计奖。
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孙玥
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