专题
“00后”的春运初体验
时间：2022-02-11 14:38
来源：人民铁道网
作者：毕嘉伟 郭丹 杨莹青 易文俊
春运期间，中国铁路南昌局集团有限公司有一群“00后”职工活跃在不同的岗位上，他们朝气蓬勃、爱学肯干，成为春运主战场上一道靓丽的风景线。
“终于可以上道作业了！”
1月17日，春运首日。南昌工务段向塘线路车间向二维修工区工长杨振华进行班前点名，通报上道作业人员名单，当点到“00后”线路工陈波的名字时，他高声回答：“到！”
“终于可以上道作业了，这可是我参加的第一个春运呀！”陈波兴奋地说。
陈波所在的维修工区，主要负责向塘客场、向塘物流基地的线路道岔设备养护维修任务。春运期间，列车开行密度加大，他们的工作量也比平常成倍增加。
陈波随班组来到向塘客场6道，他当日的主要任务是检查线路几何尺寸。只见陈波手拿道尺，每隔几米就弯腰检查测量一次，一个多小时过去了，陈波发现了两处轨距超限，经工长复核得到确认，尽管频繁地弯腰作业，累得腰酸背痛，额头上冒出了汗珠，他心里还是美滋滋的。
2月7日下午，该工区职工冒着绵绵细雨，一鼓作气完成了向塘客场北头道岔作业任务，正准备按计划进行南头道岔作业时，他们接到驻站联络员的通知：“春运车辆增多，作业计划延后，等待新的命令。”此时雨越下越大，大伙儿的衣服都淋湿了。直到一个半小时后，终于可以作业了，大家争分夺秒，在规定时间内高质量完成作业任务。
陈波家住湖南衡阳，是家里的独生子，原本领导批准他今年回家陪同父母过年，但他见工友们都在坚守岗位，就主动要求留了下来。陈波说：“保证旅客平安抵达目的地，是铁路人的职责所在，作为一名工务人，我感到很光荣。”
“经过磨炼才能飞得更稳！”
爱笑的“00后”女孩张瑛楠，是名副其实的“铁三代”，从小耳濡目染让她对铁路充满了向往。从南京铁道职业技术学院毕业后，她通过应聘来到赣州工务段赣州西综合检修车间当上了一名信号工。
1月30日，是张瑛楠独自完成“天窗”作业的日子。此前，为了确保首战告捷，张瑛楠虚心请教工区同事，反复熟悉作业流程和注意事项，并把要点都记在本子上。
“天窗”时间是0时10分至3时30分。前一天的23时30分，张瑛楠便到达信丰西站信号楼机械室。作业开始，张瑛楠先擦拭键盘、显示屏，蹲下来逐一拆开工控机箱，用毛刷仔细清扫里面的灰尘，再将机箱放回去，用螺丝刀把机箱里的每一个螺丝都紧固一遍。最后，她用手轻轻拔一下每根连接线，检查是否牢固地插在网口线上。在3个多小时的作业时间内，张瑛楠拆开、清扫了7个机箱，紧固150个螺丝，在20多摄氏度的恒温机械室里热得满头大汗。3时30分，张瑛楠确认所有设备恢复良好，才放心地关上机械室的门，“天窗”作业圆满完成，工长对她的表现很满意。
2月6日，张瑛楠正在调阅信号集中监测系统数据，屏幕上突然弹出一条警报。她确认问题所在后，立刻向工长报告。经工友现场排查，发现故障并迅速排除，防止了可能发生的安全问题。
工友们纷纷对张瑛楠春运以来的表现点赞，爸爸也时常在电话里提醒她不要骄傲。此时，她脸上又露出了浅浅的微笑，“感觉自己像一只小鸟，如今终于学会了飞翔。但我深知自己还很稚嫩，还要多加磨炼才能飞得稳、飞得高。”
“确保旅客安全万无一失！”
“助理值班员，客车K1523次接近，一道接车。”“客车K1523次接近，一道接车，助理值班员明白。”1月30日，在宜春车务段分宜站，“00后”小伙张小龙在接到接车通知后，拿上信号旗，来到岗点接车。天空中下着毛毛细雨，刺骨的寒风将张小龙的脸冻得通红。
今年是张小龙第一次参加春运。他的职责是负责分宜站二站台下行方向列车的接发工作。每一趟列车到达前，他都要检查股道上是否有异物，保证列车安全进站。春运期间，张小龙白班要接发四五十趟列车，晚班也有三四十趟。忙碌的时候，在站台上两三个小时都回不了值班室，不敢轻易喝水，因为有时连上厕所的时间都没有。中午时段列车到发比较集中，吃不了几口饭就又上岗了，等回来时饭已经凉透了。
虽然忙碌，可张小龙对工作却毫不马虎，接到接车通知、检查接车备品、到岗接车、与车站确认列车运行情况，每一步都严格按照规章制度操作。“只有把每一步都做到位了，才能确保旅客安全万无一失。”张小龙说。
今年是张小龙第一次在外地过年，“除夕夜和爸妈视频时，他们千叮咛万嘱咐。我让他们放心，我是男子汉，应该有担当了。”张小龙说。
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编辑：
孙玥
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