专题
“星火”下的“铁裁缝”
时间：2021-11-02 16:46
作者：唐虹 黄俊森 吕松洋
6月20日14时，滚烫的阳光直射在南宁南车辆段南宁南检修车间预修棚上，热浪从地面蒸腾而起，此时的预修棚内闷热得像一个烧透了的砖窑。王云星裹着厚厚的工作服，戴着防尘口罩，举着防护罩，面前火星飞溅，浓烟漫起，他正全神贯注地切割着车体的墙板。
王云星所在的车体班共有25名电焊工，主要负责电焊与氧气切割，对车辆破损部位进行修补，他们就像是车辆的“铁裁缝”。
由于切割电焊时会迸溅出大量的火花，火焰中心温度甚至能达到3000℃。所以为了不在“火雨”中被烫伤，他们在作业中需要穿上一件包裹严实的“防火服”，仅仅只露出一双眼睛与耳朵。这样的着装却与当前35°C的气温显得格格不入。“我先去把水壶打满，这1500毫升都不够我喝两口。”下午开工不到一个小时，这已经是王云星第三次打水了。
6月份以来，为保障民生物资用车，满足暑期货物运输需求，中国铁路南宁局集团有限公司车辆部门针对破损货车及管内自备货车开展专项检修活动。作为车辆检修的主力军，电焊工的工作量也是陡然增加。炎热的天气与庞大的工作量，对他们的肉体与精神都是一种极大考验。
“这车子晒了一上午了，在车上打个滑都能蹭出一串火星子，又热又烫。”王云星感叹道。车辆在存车线上经过一上午的暴晒，此时车体墙壁温度最高能达到60℃。他解开了外套的扣子，汗衫早已贴紧他的前胸后背，等一下他还要焊补棚车棚顶漏雨缺口，这对他来说是一个不小的考验。
“如果是装粉末状的货物，一个小洞就会造成不小的经济损失，车顶漏雨，还会引发货物受潮或者变质，所以不能有一丝纰漏。”王云星说。
棚车车顶呈圆弧状，并不好落脚施焊，加上有些缺口位于棚顶边缘处，距离棚顶边缘仅有20厘米不到的位置，刚好只能容下一只脚的距离，稍不注意就有可能被凸起的雨檐烫伤脚踝，所以焊补这些缺口也成了检验一名娴熟电焊工的试金石。
“电焊看似粗犷，其实干的都是‘针线活’，天气虽然炎热，但是我的心是平静的，一个个小小的焊缝关系到整车的质量，一点马虎都不能有。”王云星说道。随着暑运来临，煤炭、钢铁、水果等物资运输更加频繁，王云星这些“铁裁缝”们身上的担子更重了，他们在作业中需要更加细心与负责，为物资运输提供优质车辆，让货物能安全运到老百姓的手上。
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刘海霞
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