零换乘温暖回家路
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图为合肥站职工正在出站口有序验票，确保旅客顺利出站。 苏 楠 摄
低温雨雪挡不住人们返乡过年的脚步。进入春运以来，作为华东地区劳务输出大省的安徽省 “门户”——合肥站日均到达客流近10万人。该站用 “零换乘”理念科学疏散到达客流，用真情温暖父老乡亲回家的路。
反向验票机：转乘高铁不出站
合肥站管辖的合肥南站连接合蚌、合福、合宁、合武高铁，每天到站换乘高铁的旅客不在少数。
春运前，在上海铁路局的支持下，合肥站在合肥南站安装12台反向自动验票机，开设中转换乘绿色通道，旅客中转换乘可直接通过站台换乘专用电梯，经反向自动验票机 “近距离”进入候车室，无需先出站再排队安检、进站兜圈子了。
张小峰经常从宁波打 “铁的”到黄山出差，每隔几天就要在合肥南站中转一次。1月24日，他和往常一样乘坐G590次列车到合肥南站转乘G7403次列车。当他第一次经反向自动验票机进入候车大厅时，高兴地说：“经反向刷票，可轻松进入候车厅，换乘时间由原来的20多分钟压缩至10分钟以内，我真切感受到了铁路便民利民服务的魅力。”
开通快速公交：换乘汽车短驳快
节前春运，合肥南站每天终到高铁列车超过60趟。协调开行快速公交，是该站加强路地协调、帮助旅客出站后快速换乘的新举措。
该站主动争取合肥市交通管理部门支持，开展问卷调查，双方联手在春运首日推出两条快速公交线路。
快速公交运行时段与高铁列车到站时段同步，每趟满员后发车，不限班次，接驳市区5个汽车客运站和合肥站。家住长丰县的秦女士乘坐G7236次列车到站后，在车站工作人员指引下，不一会儿就坐上了快速公交赶赴汽车站转乘回家的大巴。她告诉记者：“汽车站不通地铁，打车太贵，我又不识路，有了快速公交帮忙，省心多了。”
据了解，春运5天来，从合肥南站共开出快速公交超过1100趟，快速短驳换乘汽车的旅客超过3万人。
建立车长群：下车人数早知道
提前掌握到站客流信息，为快速疏散赢得时间。这是合肥站科学应对京、沪、穗方向客流扎堆到达的成功做法。
去年下半年，该站提前动手，早做准备，收集每趟列车车长微信号，建立车长微信群。眼下，到达客流不断增加，他们指派专人提前与车长联系，准确掌握第一手客流信息，确保应急有备。该站客运车间负责人告诉记者： “凡是遇到达旅客超千人的列车，我们立即组织疏散突击队，重点把控站台边、地道口，现场引导旅客安全、快速、有序出站。
该站在强化换乘组织的基础上，加大硬件投入，在站台、出站通道等关键地点增设12个导向标识，在出站口设置24个到达车次显示屏，实时显示列车正晚点信息，方便接站。
春运以来，该站直面到达大客流，科学应对，组织有力，成功实现了站台不乱、地道不堵、换乘快速的目标。
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编辑：
刘海霞
