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　　地面是沪昆高铁，空中是合福高铁，两条高铁在这里交会，形成国内罕见的高铁 “十字交叉”，流线型的站房在春日阳光的照耀下显得格外美丽。这里就是南昌铁路局上饶车务段管内的上饶站。

　　3月3日，记者来到上饶站。虽然春运已接近尾声，这里却依然十分繁忙。售票大厅里有不少旅客，售票窗口和自助售取票机前旅客们都排着队，秩序井然。

　　电梯处、检票口，工作人员主动上前为行李较多的旅客提供帮助。车站“党员服务窗”延长售票时间、组织党员联劳协作，提高了售票服务质量。

　　车站党总支书记王勇介绍说： “上饶站是 ‘三场合一’，除了两个高铁场，还有一个普速场。今年是合福高铁开通运营后的第一个春运，每天通过这里的客车有400多列，客流量超过历史纪录，最高峰单日发送旅客达3.6万人次。”

　　1月底，为了应对恶劣天气下的客流高峰，车站启动了应急预案，上饶车务段每天抽调20多人帮助上饶站开展春运工作，40多名武警战士和20多名志愿者形成一股合力服务旅客。加强引导、往道路上撒盐、帮助搀扶重点旅客……连续多日，虽然人流如织，但是车站秩序却始终有条不紊。

　　压力最大的部门是综合控制室，全站所有列车到达、出发的信息显示和车次变更都由这里负责。只要前方站有一个信息变更，这里至少就要跟着变更8个程序。综合控制室值班员张伟星是“90后”，热爱工作不怕困难，不仅出色地完成了本职工作，而且还帮助设备维修人员排除了多起故障。

　　为了调动职工们的工作积极性，车站推出了一系列鼓励政策：把春运中的表现作为晋升车站值班员的重要依据，加班越多，晋升的加分就越多。

　　记者与职工们交谈间，车站副站长程耘一瘸一拐地走了过来。他的脚底板长了根骨刺，本来应该做手术治疗，可手术一做就得呆在家好几天。他想到春运人手这么紧，自己怎么能缺席呢？他一咬牙，就每天坚持在岗位。

　　流线型的站房，穿梭的旅客，构成了一幅和谐的春运立体画。