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　　路局下达关于非乘务单位担当2016年春运临客列车相关要求的通知后，郑州北建筑段高度重视，立即研究决定，成立临乘组织机构，明确两名副职领导主管临乘工作，下文宣布设立春运办公室，成立了临乘车队，于2015年底启动了临客乘务的前期准备工作，全段上下认真落实，有序推进出乘的各项工作，经过2个多月的努力，至3月4日已出色完成了春运临乘任务。
 

　　人心齐才能泰山移

　　俗话说：隔行如隔山。有决心跨越这座山是起步要求。今年，路局决定由非乘务单位担当整列临客乘务工作，对该段来说是一次巨大的考验。无论从领导层、中层到基层职工，基本缺乏客运业务知识，即使几年来也抽调了部分职工参与到春运工作去，但深入了解不多，更没有承担过主体责任，可以说有点一头雾水的感觉。现在路局的决策已定，作为站段一级组织，执行力那是毋庸置疑的。
 

　　既然承担了临乘任务，就要主动担当。正如韩砚曾段长和吕国勤书记所言：我们不应畏缩，要从战略上藐视，战术上重视，坚决拿下这场攻坚战，实现路局春运工作先进单位三连冠的目标。
 

　　组织机构的坚强有力，是执行力的保证。该段成立了以段长、段党委书记为组长的春运工作领导小组，下设春运办公室及临乘车队；临乘车队成立了临时党总支，下设4个车组和党支部。机构成立之初，段长、书记3次亲自组织有机关各相关科室参加的协调会，解决筹备工作中的实际问题。每周，段还组织召开一次春运工作会议，段长、书记亲自安排布置工作。两名主管春运工作的副，带领春运办的同志，更是多次到新乡地区召开协调会，解决了车队办公场地、吃饭住宿等问题。保证了临乘乘车队工作的及时开展，车队及党总支也强化领导，发挥组织作用，实行分工负责制，责任落实到人。
 

　　临乘人员的及时到位，是执行力的主体。今年春运，按照路局文件要求，该段承担整列乘务任务，需要抽调160名职工参加，加上与客运段置换人员，劳人科下文从新乡地区各车间及段机关抽调人员174名。方案下达后，各车间认真做好宣传发动工作，讲形势任务、讲经营发展，从年龄、身体健康情况方面提出报名条件，让职工充分认识到临乘工作的重要性和紧迫性，提高了职工思想认识，出现职工踊跃报名的情况。人员确定后，车队认真分析抽调临乘人员情况，合理分成四个乘务班组，在培训期间增强车长与班组人员的磨合，让乘务人员尽快适应新团队的工作要求和环境。
 

　　思想认识的高度一致，是执行力的基础。一是段领导高度重视的一而贯之。段领导时时牵挂着临乘职工，段长、党委书记在培训期间都去看望慰问了临乘人员，第一次出乘前夜和出乘当天，段长、党委书记、工会主席带着水果、食品等慰问品及应急药品送到临乘职工手中，并添乘了春运第一趟临乘列车。大年初四，节后第一趟临乘工作开始，段长到郑州站看望慰问了出乘的临乘职工。2月17日，党委书记也登车添乘检查了临乘乘务工作，元宵节的时候，也到站向职工送上元宵表达节日的慰问。二是干部包保到位，段副职、科室负责人和车队干部排按照添乘安排，做到干部添乘一趟不漏，全程添乘，与临乘职工心贴心奋战在春运一线。三是车间中层及各部门全力支持，每次出乘，临乘职工所在车间的主任、支部书记，也赶到车站给予关心和问候。段关工委的领导也登车送上春联等新春祝福。四是职工踊跃参加，如新乡给水一车间工支会主席曹立新带头报名，带动了本车间33名职工的主动参加，正如曹立新所编快板：“车间主任真叫累，整整开了一天会。路局文件认真学，春运精神要领会。支部书记也很忙，思想工作他在行。春运政策宣传好，职工踊跃把名报。”车间是职工的主心骨，有从上到下的支持，职工敢于面对新岗位，积极适应新岗位，全力干好新岗位，有信心的支撑，可以说无往而不胜。
 

　　利其器才能善其事

　　只有想跨越高山的决心还不够，掌握技能方法是必要条件。那就要埋下头来虚心求教，无论车队干部还是车长，必须与职工一道专心学习。
 

　　精心组织，做到培训到位。该段下达临乘工作文件后，教育科和春运办积极与教育基地进行密切联系，于1月9日--15日在郑州培训基地开始了理论培训，系统学习了《旅客列车临乘人员培训教材》、《春运临乘人员必知必会手册》，通过了安全知识、乘务知识和应急知识三项考试。1月16日--23日在新乡基地开展了实作培训，进行了上车整备和跟车实习。无论是郑州基地的理论培训，还是新乡基地的实作培训，车队与教育科、春运办合力强化培训管理，始终抓好培训期间的思想、纪律和安全教育，并参加实习车队的文件学习和有关教育，让乘务人员在提高乘务业务知识的同时，更加强化组织纪律观念，增强了乘务工作信心。
 

　　提前介入，做到沟通到位。只接受了业务培训，工作流程如何操作，也是摆在春运办及车队面前的问题。那就是不等不靠，主动与客运段加强沟通，耐心求教。一是掌握规章，拿来主义进行学习，二是熟悉台账，做好乘务写实，三是立即转身，融入客运管理。在实习期间就积极参加客运段银川车队的多次碰头会议，双方包保队长和8个车长进行对接交流，了解出乘交路及安排，提前做好准备工作，临乘4个组还对每车人员的安排进行认真研究，全力解决出乘前的问题。明确了2016年1月24日-2月5日担当新乡-上海K4045/8，1月25日-2月6日担当上海-郑州K4046/7及郑州-新乡K5368次乘务工作的学习接车出乘时间，提出了看车人员的数量和位置要求，还确定了餐车开饭时间及就餐品种。鉴于临乘人员实习时间短的现状，与银川车队紧密配合，组织印发了岗位必知必会及列车时刻表、应急组织及职责等卡片，编发了《春运工作宣传手册》，让临乘人员随身携带，不断熟悉，尽快适应。
 

　　兵马未动，做到粮草先行。为强化仪表达标，展示铁路职工良好形象，该段研究决定，统一为179名临乘干部职工配发路服、大衣、衬衣、领带、帽子和拉杆箱等。在时间紧的情况下，积极与服装厂联系进行赶制，于1月20日组织服装到位。并积极做好职工服装的发放工作，由于有些人员的服装不合身，又多次进行了往返的调配，并向职工做好解释工作，让临乘人员克服困难想办法，确保了1月23日21点按照要求着装出乘。该段工会提前为每位乘务人员准备慰问品，为两列车体配发了6个小医药箱。车队提前安排专人准备夜餐，每天晚上供应热腾腾的饭菜，有时送饭上车，保证看车人员安心值守。规定每每到站，车长都用对讲机提醒关照大家穿上大衣并加强巡视，防止职工下车值乘受冻。
 

　　事在勤才能工于精

　　越山还需齐用力，展现一片新天地。两个月的春运工作，全段干部职工及全体临乘人员认真履行岗位职责，勤字当头，敢抓敢管敢担当，从准备、培训到值乘，实现了安全好、路风好、乘务好、形象好的目标。
 

　　党组织的政治优势得以有效展示。任何任务的完成离不开党组织的领导和引领，该段党委注重党总支班子建设，着力凝心聚力，提高认识，亲历亲为，放大合力，加强沟通，解决问题。对支部齐动员，教方法，抓过程，强意识，求合作，增合力。段党委要求支部每次出乘前召开一次党员大会，积极参加由“三乘”人员参加的支部委员会议，认真传达上级党组织的文件精神，开展党员教育，发挥党员在乘务工作岗位上的先锋模范作用，开展“双三无”和创岗建区活动，筑牢岗位安全屏障，做到安全好路风好。如3组8号党员路光亮、李德臣，认真执行乘务标准，立岗认真、热情待客，积极整理行李，台账记录较好，起到了一名党员的模范带头作用。
 

　　逐级负责制的机制得以有效运转。该段添乘领导、科室负责人及车队干部、车长认真履行岗位职责，尽心尽职，明确第一车长和第二车长的职责，落实定期巡视检查制度，做好安全管理、乘务管理和人员管理，严把出乘点名关、派班关、交接关、立岗关、红线关和车辆看守关，多走一步、多看一眼、多说一句，保证乘务工作落实到位。并加大问题整改和责任考核力度，对检查发现问题，做到当场发现、立即纠正、迅速整改、绝不过趟。实行添乘干部、临乘车长与责任人连带考核；对碰触红线的，一律给予下岗处分。该段领导、科室负责人、车队干部随车全程添乘检查，春运期间共计完成64天的值乘任务。
 

　　安全风险管理的制度得以有效落实。安全风险突出人、火、门三要素，抓住喝酒、吸烟两条红线，强化安全教育，严格职工“两纪”管理。每次出乘前，临乘人员集中参加点名学习会，学习上级有关文电精神，接受班前安全教育、路风教育、红线教育、纪律教育，强化了纪律观念，临乘人员做到了按时点名、接受派班、接受酒精测试、按时集合出乘的要求。针对节后临乘工作客流大的实际，将总公司、路局、段安全红线范围和节后临乘重点事项进行记名式传达学习和再教育、再动员，并在列车行驶途中，由添乘干部随时抽查。特别是节后列车超员情况严重时，对客车进站前、旅客上、下站时等重点时段，加大检查监督力度和检查频次，确保了关键时段安全路风有序可控。
 

　　标准化作业的要求得以有效坚持。车队给每名职工配发手册卡片，尽快适应岗位要求，每个岗位还配发了对讲机，统一服从车长的指挥，做到车停开门、铃响站线、铃止上车、车动锁门，严格车门自检和互检，熟悉必知必会，严格乘务管理。工作中有条不紊地进行旅客去向登记、帮助旅客整理行李、打扫卫生、通报站名、解答疑问，全身心服务旅客，同时上水站及时进行水位登记，指定车站及时投放垃圾。临乘车长积极配合客运段车长，加大巡视检查力度，对节前出现一些乘务工作中不规范作业现象，重点检查、严格卡控。并及时召开乘务分析会，总结当趟值乘工作情况，剖析存在问题和不足，研究制定补强措施，切实提升临乘质量。还积极与客运段人员、客检、乘警加强沟通配合，强化临乘工作中的中坚力量，化解配合之间的误解，共同解决乘务工作存在的问题，共同增强服务春运服务旅客的思想意识，共同提高服务质量，让乘务人员工作生活满意，让旅客乘坐和出行满意。临乘车队的值乘工作受到兄弟单位和旅客的普遍好评。
 

　　乐于事才能悦于成

　　毛泽东说过：人总是要有点精神的。完成越山任务，精神力量必不可缺。
 

　　坚持快乐工作，临乘状态良好。车队在临乘工作中推行快乐工作法，临乘人员曹立新将春运职工故事编写成快板，真实反映了临乘职工的精神风貌，体现了乐观向上的工作态度，受到段党委的高度重视，编发了段微信版宣传并进行视频版的录制，在路局中原铁道微信官网发表。广大临乘人员能够敬业爱岗，热情待客，帮扶旅客，能够坚持冒雨立岗，有时是长达一小时的立岗，有时带病坚守岗位，主动解决乘务中存在的问题，典型事例层出不穷。如1月26日下午，临乘一班18车厢卫生间发生地漏堵死冒水现象，临车列车员冷继锋和马国强两名党员得知情况，向列车长请示后，不等不靠，向18车当班列车员付建军伸出援手，及时合作疏通，保证了洗手池的正常使用。2月15日晚，在开往上海旅客满员的列车上，临乘2组9号车厢茶水炉突发漏水，给旅客带来极大不便，临乘人员立即采取措施进行补救。临乘人员一边清扫车厢地面积水，一边求助客检人员，在客检关闭管道阀门后，用灰斗将积水一点点汇到水桶中，保证了车厢通道畅通。16日车辆返回车库后，客检对茶炉管道进行了维修，再次造成车厢积水，看车人员张建伟克服夜间照明不足、气温低困难，站在水中进行清理，较好完成了故障处理工作，保证了17日车辆出库的正常使用。段给水技术科科长常志鹏添乘检查中发现车厢洗手池堵塞，亲自动手查找堵塞原因，摸清管路情况，并帮助寻找铁丝，与乘务员一道解决了积水的问题。
 

　　坚持乐于助人，甘于无私奉献。快乐工作就会增强爱心，就会释放无穷正能量，春运期间的好人好事真是说不完。2月18日，临乘3组值乘在开往上海的列车上，列车已经是超员运行，途中民权上来一名女盲人旅客，列车长梁凌和温洋了解情况后，主动伸出援手引导上车，来到已经是满员的餐车上，说服有座旅客为盲人让出一个座位，一直到南京站下车，他们的行为赢得了周围旅客的赞许。拾金不昧更是精神写照，累计捡到遗失物6件次。如1月28日8点，临乘3组担当的K4047次列车运行到南京到蚌埠区间时，有一旅客在4号车厢厕所捡到一部手机，交给车长汪洋和段华宾，车长通过列车广播寻找失主，经过认真核实，山东菏泽的旅客拿回了失而复得的手机，并向车长和拾物旅客表达了谢意。1月31日临乘2组值乘K5368次终到新乡后，11车发现笔记本电脑一台，按规定进行了登记处理。1组拾金不昧4次拔得头魁，一次是列车从新乡运行到郑州站旅客下完后，18号车临乘人员捡到遗失手包一个(内有贵重翡翠手链)，失主通过车站客运人员联系找到后，于列车第2日返回新乡时交给了失主。一次是列车运行到徐州站时，接到信息称有一旅客将手提袋遗落在车上，临乘人员帮助查找到后，进行了登记处理，并于次日返回徐州时将内有手机等物的袋子交还了失主。另两次是列车终到郑州和新乡站时，各捡到皮箱和小提包一个，按照规定由车长进行了登记处理。
 

　　彰显宣传造势，营造典型氛围。该段挖掘发现一线典型，注重宣传报道，弘扬正能量，积极践行快乐工作法。春运期间，累计在人民铁道网、中华铁道网、铁路网、《中原铁道报》网络报刊等媒体发表稿件近30篇，增强了临乘人员的工作荣誉感和成就感。一是正面引导，纪实报道，促进工作。车队第一轮乘务工作结束后，投稿《郑州北建筑段多举措保证春运临乘任务开端良好》进行发表，宣传党组织作用发挥，编发《临乘总支春运行 展示作为党旗红》发表。还编发了《春运送福 春意盎然》、《春运路上 爱满车厢》、《服务旅客无止境》、《列车上的元宵节》等正能量内容。二是记身边事，讲自己事，写春运事。该段鼓励职工及时记录劳动场景，写身边感动人和事，职工边值乘边写作。如党员曹立新参写了《郑州北建筑段临时乘务花絮记》的稿件，王红梅采写的典型人物孙远祥，组稿《临乘不后站的孙远祥》及《甜蜜的吻》加以宣传，还发稿《这个春运我们在路上》。讲春运故事，以《春节看车人》对春节勇于牺牲与家人团聚的看车人，以及《春运夫妻缘》进行了图文报道。三是宣传创新，形式多样，贴近职工。党员曹立新将春运职工故事编写成快板，真实反映了临乘职工的精神风貌，体现了乐观向上的工作态度，受到段党委的高度重视，编发了段微信版宣传并进行视频版的录制，在路局中原铁道微信官网发表。该段以此加大宣传，将银临3组的职工都编进快板中，以《临乘3组赞歌》《春运故事说一说》职工篇、车长篇、客运段篇的形式进行报道。同时在春节前、三八节前，编发节日祝贺动感图片在微信群里发布，并汇编各组临乘风采、车队各组全家福、各组车长风采等动感片分别发布在微信群，全面展示了临乘人员的工作风貌，激发了大家工作热情。