坚决打好增运补欠增收节支攻坚战系列评论
时间：2020-06-04 10:28
来源：人民铁道网
作者：呼和局宣教科
近期，中国铁路呼和浩特局集团有限公司各部门合理安排装车及列车开行计划，唐呼线每天开行多趟万吨煤炭大列直达曹妃甸港；根据疫情及客流情况变化及时调整列车运行图，在确保安全的前提下最大限度发挥张呼高铁运输能力。图为高铁列车和货运列车驰骋在草原铁路上。李卓然 摄
众人划浆开大船
中国铁路呼和浩特局集团有限公司四月月度电视电话会议吹响了增运补欠攻坚战冲锋号，“一防三保”形势任务主题宣讲同步启动。“呼铁号”运输大船受疫情冲击，首季艰难航行于日装车8000挂零的海域，目前，已启航第二季度。号角吹响了，仗怎么打？指挥员给出了出发信号：传递压力，把每名职工的积极性都调动起来！
大船启航，众人划桨，目标当一致。当前，铁路扛起交通强国、铁路先行的使命任务，承担抗疫情保畅通的社会责任，努力促进经济发展。这个高质量发展的目标，要我们大家咬住不放，沉下心来，鼓足气力，向着彼岸，划动我们每人手中的浆，用英勇顽强的抗疫精神闯关过坎。
大船启航，众人划桨，人人须尽力。职工群众中蕴含着巨大力量，这个力量坚不可摧，这在呼和浩特局集团公司抗疫阻击战中得到了最充分体现。打好增运补欠增收节支攻坚战，每一名职工都要积极行动起来。因为增运补欠、增收节支的目标关连着我们的工资收入，关系到大家的利益。在增运补欠上，需要落实呼和浩特局集团公司挖潜提效30条保障措施，一家一家访货主，一吨一吨促增量，一车一车抓“公转铁”，让每一桨都用足力；在增收节支上，各单位要按新的预算分劈方案，一笔一笔算细账，一事一情都操心，一分一厘省着花。
大船启航，众人划桨，鼓劲靠激励。目标已确定，一分号召，九分落实。要把增运补欠、增收节支的指标分配下去，让人人头上有指标，个个肩上有压力，通过目标导向、项目激励，让流汗有功者得到及时奖励，导航有力的、划桨起劲的、贡献大的，得到的奖励更多，防止干得干、看得看、转得转，让大家都等不起、慢不得、坐不住，通过科学有效的激励机制，调动起每名职工的积极性。
一季度，我们受到疫情的严重影响，启程艰难，步履维艰，但也体现了呼铁人愈挫愈勇的性格和精神；二季度，航程开启，我们处在全国复工复产秩序恢复的大好时机，尽管困难重重，但只要我们同舟共济，必定会驶至光明的彼岸，赢得攻坚战的胜利！
化危为机驱寒向暖
因今年疫情的影响，眼下，我们正面临大宗物资运输需求下滑的不利形势。“严寒”袭来，我们该如何应对挑战、转危为机呢？
笔者看来，“商机”至少有三。其一，抓住企业复工复产的“窗口期”，实现增运上量；其二，打好“草原高铁”这张王牌，吸引更多旅客选择附加值更高的方式出行；其三，精细管理，做好节支降耗这篇文章，进一步挖潜提效。
千里之行始于足下。要想抓住企业复工复产的“窗口期”，除了要继续盯住管内厂矿企业复工复产情况，用好“一口价”等各项政策招揽货源，还要开阔思路、把握趋势，一方面注重货主的个性化、定制化需求，另一方面把握企业迫切想要化解库存压力的心理，想方设法争取货源回流，千方百计深挖上量潜能，实现以货补客、以白补黑，尽全力把欠下的任务补回来。“4·10”调图后，中国铁路呼和浩特局集团有限公司进京高铁运输能力将大幅提升，如果把这次调图与各大院校学生返校复课契机结合起来，加强客运大数据分析和客流预测，加强售票组织，精准调配运力，客运发送量逐步恢复将指日可待。
“严寒”之下，除了做好开源，还要死死盯住节流，强化“过紧日子”的思想，精打细算，节约节支。成本大户要从推进修程修制改革入手，加大修旧利废力度，节约设备维修和直接费用支出。同时，还要加强水电煤油、物资采购管理，积极争取减息、减税、降费等优惠政策，进一步压缩间管费支出和非生产性支出。
习近平总书记在浙江考察时强调：“危和机总是同生并存的，克服了危即是机。”其实，每一次危机都是一次历练和成长，善于从危机中捕捉和创造机遇就是破解当下难题的总开关、金钥匙。
展望未来，经济形势回暖、市场需求回弹必将到来。让我们都成为追光者，练就一双善于发现的眼睛，鼓起敢闯敢拼的勇气，撸起袖子加油干！寒冬必将过去，暖春必将到来。
抓实“万无一失”才能彻防“一失万无”
目前，中国铁路呼和浩特局集团有限公司正在大打增运补欠增收节支攻坚战。增运量、补欠量，增收入、节支出，这看似讲的都是效益的事，但大家千万别忘了支撑它的根基——安全。平地起高楼，七分打地基，三分盖楼体。安全才是最大的效益，没有安全，一切皆枉然。我们务必要以安全的“万无一失”彻防效益的“一失万无”。
不可否认，许多事故都具有意外性、复杂性，但几乎每次检讨事故，相关责任人都会提及未执行某项标准、未落实某项要求。守护安全，最基本最起码要做到的一点就是按标准作业、按标准监管。我们并不缺乏规章、制度、办法、预案，呼和浩特局集团公司每一个岗位都有作业标准、监管标准，可总有职工不按套路出牌，图省事贪舒服，秉持着“差不多”心态工作，违章蛮干；也总有干部不严格监管，睁一只眼闭一只眼，重形式轻实质，走过场做虚功。究其原因，一个是不重视，一个是不知道。
杨绛在《走到人生边上》中说，要摆正自己的心，先得有诚意。也就是说要对自己老老实实，勿自欺自骗。安全关乎人民群众生命财产，关乎呼和浩特局集团公司增运上量，更关乎职工群众人身安全和工资收入，没有什么比安全更重要。面对发生在身边的诸多血淋淋的事故，我们真心需要痛定思痛，回到“正心”的状态，真正将安全重视起来。不论是安全生产的主体单位，还是安全生产的监管部门，都应当牢固树立红线意识、底线意识和“安全第一”思想不动摇，规规矩矩照章办事，老老实实解决问题，确保安全稳定有序、万无一失。当然，严格考核追责必不可少，虽然它本身并非目的，但可以达到警示、警醒和教育目的，使干部职工强化安全责任意识、绷紧头脑中的安全弦。
许多单位都会张贴“安全第一”“安全重于泰山”之类的标语，每天，每一位干部职工都会从它身边经过。我们扪心自问，它们仅仅是贴在墙上，还是真正落在了自己心上？衷心希望：是后者。
白天跟着师傅泡在现场，牢记各种设备属性；晚上回家拿着《技规》《修规》认真研读，笔记写了一本又一本；平时和故障隐患较真死磕，不弄明白原因绝不善罢甘休……这是很多呼和浩特局集团公司安全标兵的奋斗历程，也是他们与风险PK每每获胜的珍贵法宝。所以，对于不知道的问题，最有力的解决方式就是努力提高职工队伍技术业务素质。各单位都应该通过开展形式多样的业务培训、学技练功，使每名职工熟练掌握本岗位的规章、制度和标准，明白“应该怎么干”“哪些不能干”，养成按标准作业的良好习惯。
世间万物，生命最可贵；百业兴旺，安全最重要。增运补欠增收节支的节骨眼上，安全最是“伤不起”。让我们每名干部职工做到守土有责、守土负责、守土尽责，终使点点安全星火汇成安全火炬，为增运补欠增收节支照亮前行之路。
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