小东精神孕育记
小东站是高新线上的一座四等站，隶属于中国铁路沈阳局集团有限公司阜新车务段，始建于1937年。就是这座四等站，孕育了“一点不差，差一点也不行”的小东精神。
1948年12月小东站复站初期，辽沈战役刚刚结束，平津战役刚刚打响，钢铁运输线成了保障战争胜利的大动脉。小东站的铁路工人们争分夺秒修路护路。为了全中国的解放、为了人民的事业，他们置生死于度外。被国民党轰炸机轰炸后紧急抢修的道岔不能密贴，小东站职工赵连海用木棒别紧道岔握柄，用肩膀顶着，让军列从自己身旁隆隆驶过，坚如磐石！小东站人人都是赵连海，以坚守岗位为荣。那时的站长韩万海就代表小东人提出了自己的口号：“一刻不耽误，一列不影响。”在100多个与困难和死神博弈的日日夜夜里，他们安全接发军列150趟，为前方的军需供应提供了保证，有力地支持了大军南下，为全中国的解放作出了重要贡献。著名的“毛泽东号”机车就是在这期间经此安全南下。第一代小东人用热忱的心、当家做主的信念培育了小东精神的胚胎，奠定了小东精神的坚实基础。
抗美援朝时期，小东站第二任站长岳光亚走马上任。小东站掀开了新的一页，为了支援抗美援朝、为了新中国的百业待兴而确立了新的工作重心。岳光亚以严字著称，狠抓管理，严格执行作业标准，从不手软。他结合小东站的设备和人员状况，研究制定了立岗接车、互相联防等十几项作业制度和办法。后来这些规定成为了《中间站管理办法》、1502及1506等接发车作业标准的雏形。
因为那时候是小东站人员配备最少的时期，岳光亚在工作中和全站职工喊出了自己的口号：“一个人顶两个人干，一个人作业也要保安全！”在职工中，扳道员刘国全引起了岳光亚的注意。刘国全每一个班都要把自己负责的道岔精心擦拭一遍，尤其是道岔尖轨和滑床板，擦得像镜子一样亮。这个细节充分体现了他视行车安全如生命的责任感、以爱岗敬业为己任的使命感。
在全站班前预想会上，岳光亚请刘国全谈一谈自己对工作的责任心和安全生产的认识，刘国全说：“我一个大老粗，光认干，有啥好说的。”岳光亚就从会场转到现场，请刘国全实作。刘国全指着道岔对大伙说：“扳道的时候，转辙器这一上一下一横一竖的两个刀口必须对准，不然就落不到位，很容易出现尖轨不能密贴的情况，扬旗的臂板也撂不下来，就会威胁行车安全。”说着刘国全将握把干净利落地一压到底，“看到了吧，就是一点不差，差一点也不中呗。”
“一点不差，差一点也不中。”朴实无华的话语化作了全站职工在工作中的宝贵经验和自警自省，成为彼此激励的动力。“一点不差，差一点也不行”的口号终于叫响了，小东精神破蕾绽放！
小东精神被一代又一代小东人薪火相传，使小东站实现连续70余年安全生产，创造了全路中间站安全生产最高纪录，成为全路中间站的排头兵，也培养和输出了一大批管理干部和技术骨干。70余年来，小东站共获得全国及全路各项荣誉460余个。
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