武汉北Ⅳ场扩能改造施工顺利完成
时间：2020-12-31 09:06
来源：人民铁道网
作者：李甄梓
人民铁道网讯（通讯员李甄梓）“4093号道岔断表示试验，请室内核对道岔表示继电器状态。”“4093号道岔反位表示继电器落下。”12月28日，武汉电务段武汉北站信号楼工区工长石雄接到现场道岔试验通知，一边查看室内道岔控制设备是否与现场一致，一边用对讲机与现场联系，进行室内外道岔核对联锁试验。
“反向发车信号已开放！请室内核对码序。”“反向发车信号已开放，经测试双黄码码位正确。”……随着新增电码化区段码序测试的完成，武汉北编组站全站CIPS系统、TDCS软件、武汉北Ⅳ场联锁，以及上行驼峰场驼峰自动化控制系统软件换装施工顺利完成，历时两个多月的武汉北编组站Ⅳ场扩能改造施工顺利开通。
武汉北编组站Ⅳ场扩能改造工程是在原有股道的基础上，新增上行系统IV场4条股道，新铺设19根主干电缆，施工前期共进行了10次上行到达联锁倒换试验、2次上行驼峰控制系统倒换试验，对既有未变更设备进行了全面、彻底的联锁试验验证。
武汉北编组站Ⅳ场的顺利开通将有效缓解决车站运输压力和枢纽拥堵问题，进一步提升武汉局集团公司的枢纽格局。
武汉北编组站于2009年5月18日开通运营，采用双向三级七场站型布置，上、下行系统均纵列三级三场，两编组场间设交换场。目前，受京广线客车板块式运行及施工维修“天窗”影响，编组站各方向部分时段存在货物列车密集到发，造成到达场和出发场股道紧张，交换场及上行出发场能力紧张，影响武汉枢纽畅通。
武汉北编组站作为“一带一路”和“长江经济带”的黄金连接点，服务中欧班列、铁水联运和路网经济，发挥越来越重要的作用。随着经济复苏和货运上量行动的开展，武汉北站承担的作业量逐渐增加，解编能力严重饱和。
武汉北编组站扩能改造工程从今年5月份开始，分两个阶段进行，前期是对上行编组场改造，后期对上行到达场、出发场和CIPS系统进行升级改造，总投入近3亿元。全部完成施工改造后，将极大缓解该站股道使用紧张的局面，车站运输效率得到有效提升，进一步盘活武汉枢纽，实现运力和效益提升。
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