聚力增运能 枢纽焕新颜
聚力增运能 枢纽焕新颜
——济南局集团公司兖州北站扩能改造工程建设侧记
烈日炎炎、鏖战正酣，近日，京沪铁路与新（兖）石铁路交会的关键枢纽传来喜讯——兖州北站扩能改造工程铁路Ⅰ级大要点施工告捷。历经19个月昼夜攻坚、600余次营业线施工，整个工程顺利完成。
兖州北站扩能改造后，实现“华丽转身”，作为鲁西南最大的铁路货运枢纽，将更好满足货运量的持续攀升，赋能区域经济社会发展。
中国铁路济南局集团有限公司运用系统思维，强化多专业施工组织协同，发挥大兵团作战优势，提升施工组织规范化水平，为有效降低全社会物流成本、推动铁路高质量发展赋能助力。
谋定后动，铺画施工线路图
13627根配线拆改如何做到“一线不错、试验彻底、联锁关系正确”？
兖州北站扩能改造工程规模大、技术复杂、组织难度高，涉及8个站（场）、6个行车区间、9大作业面同步推进。济南局集团公司推出“管理前置、计划先行、点前模拟”“施工一日一图”“车流调整一日一案”，精准明确施工流程、管控节点、风险措施，用一系列全方位、全流程的务实准备，为施工顺利完成铺就坚实之路。
上下联动、协同高效。济南局集团公司主要领导多次深入现场、靠前督战；运输、工务、供电等多专业部门成立专项施工专班，建立日调度、周推进、专题会商机制；电务部建立施工组织、联锁试验、安全保障等六大责任体系，实行专人包保、全程盯控，先后会商闭环解决70余个问题，完成1245条联锁进路仿真试验，核对63万个配线端子……一连串数字彰显奋斗足迹。
创新协同，打响枢纽大会战
大要点施工当日，2000余名建设者聚集古城兖州，兖州北站迎来450分钟Ⅰ级大要点施工决胜时刻。
——看施工组织创新。工务系统实施“基建改造+设备大修”一体化施工，同步完成53组道岔大修、5座病害桥梁整治与三线接触网改造。其中，有12处的12号道岔接9号道岔渡线间存在反向曲线等问题得到彻底解决，全面提升了专业设备本质安全保障能力。
——看施工工艺创新。电务系统创新多环节施工工艺，采用“人防+技防”双重信息比对、“拆红、配绿、挪移黄”彩色拆改配线标识、“四位一体”联锁方案等创新举措，确保了“一线不错”。工务系统采用挖捣“4+2”作业法，严控开挖、捣固、顺坡标准，解决翻浆冒泥、道床薄弱等痛点。
——看运输组织创新。为统筹施工与路网运输，运输部、调度所实行“上游分流、核心增能、下游疏通”车流调整措施，跨局集团公司协调、管内优化，强化机列衔接、精细调度指挥，多部门无缝协同，做到施工不堵、运输不乱，保障分界口畅通，为运输任务顺利完成奠定坚实基础。
此次工程形成的一体化施工、片区管理、精细调度等做法，为铁路大型枢纽复杂施工提供可复制、可推广的经验。
释放潜能，描绘发展新画卷
19个月鏖战攻坚，兖州北站扩能改造工程安全高效创新完成——
运输潜能逐步释放。车站日均办理能力较改造前提升20%以上，整体能力提升约30%，有效保障京沪、新（兖）石铁路畅通，提升路网整体效益。
节支降耗更加可观。目前，兖州北站钢轨完成升级，每年节约维修成本281万元，同时消除反向曲线安全隐患，避免了二次改造，节约投资467万元。信号、供电、通信系统全面更新，设备更可靠、维护更简便、安全更有保障。
区域发展未来可期。兖州北站北接济南、北京，南连徐州、上海，西通京杭运河梁山港与中原腹地，东达山东港口群。兖州北站改造提升后，能有效降低在途物流成本，为中欧班列、多式联运班列开行创造更好条件，进一步畅通沿海、内河港口与腹地物流通道，服务和支撑鲁西南地区产业升级、经济高质量发展。
站在新起点，济南局集团公司将持续强网强链、提升效能，让钢铁大动脉更畅通、更高效，为加快建设世界一流铁路企业、推动区域经济社会高质量发展作出新的更大贡献。
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