深山守路人，风笛伴归途
时间：2026-07-10 16:01
来源：人民铁道网
作者：李松蔓 张宝玉 王鹏
嫩林铁路，是中国最北端地区的重要铁路通道，也是大兴安岭林区百姓出行和煤炭外运的重要运输干线。中国铁路哈尔滨局集团有限公司加格达奇工务段盘古线路车间蒙克山维修工队的14名职工，担负着嫩林铁路18.1公里线路及设备的日常养护维修任务。
夏季，大兴安岭林海苍翠，但是线路上的日子并不诗意。深山里昼夜温差约20℃，钢轨热胀冷缩，列车爬坡时轮轨碾轧力成倍增加，线路几何尺寸变化极快，今天调好的轨距，明天就可能“跑”出几毫米。
7月3日正午时分，钢轨被晒得滚烫。哈尔滨局集团公司加格达奇工务段盘古线路车间蒙克山维修工队班长翟明朗带着工友利用“天窗”点，扛着道尺、轨温计和几十斤重的设备，沿线逐段巡查，他们的双手、膝盖、胳膊也常常被“烤”得通红。一次作业约100分钟，他们要在铁道线上奔波10公里左右，十几项检查做完，他们的防护服能拧出水。
深山坚守的日子里，总有温情默默相伴。每年入夏，翟明朗的妻子花翠萍就备好“爱心防暑包”，里面装着藿香正气水、风油精，还有一小瓶防晒霜。翟明朗嫌涂防晒“丢人”，总藏着不用。花翠萍摸准了他的脾气，每天出工前准时打来视频电话，盯着他抹匀了才挂断。工友笑他“妻管严”，他红着脸嘟囔：“不涂她不安心。”那瓶防晒霜底部，贴着翟明朗妻子亲自手写的“天天涂”。
线路蜿蜒，山势险峻。可翟明朗说：“每次列车安全通过，那声风笛就是深山里的回响。守线人守着钢轨，也守着千家万户的期盼。”
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