守护“煤龙”出草原
时间：2024-11-19 15:05
来源：人民铁道网
作者：张向春 崔东东 邱熙媛 李华飞
人民铁道网讯（张向春 崔东东 邱熙媛 李华飞）连日来，受冷空气影响，西乌珠穆沁草原上的最低气温降至-10℃。通辽车辆段白城运用车间五间房技术交接作业场工长郑祥辉和工友们驻守在五间房站，不畏风雪、精检细修，全力确保一列列煤运列车运行安全。
自2019年11月15日起，通辽车辆段选派10名检车员，分两个班次，昼夜坚守在五间房技术交接作业场，承担京能发电（锡林郭勒）有限公司和华润电力（锡林郭勒）有限公司（以下简称华润电厂）到达煤炭卸车后的列车技术检查作业，以及管内车辆故障的应急处置，为煤运列车高效运行提供技术保障。
受地理环境影响，西乌珠穆沁草原每年的无霜期仅有90至120天，冬季漫长且寒冷多雪，自然条件艰苦。10月26日，当地遭遇强降雪，气温随之下降。“华润电厂翻车作业完毕，计划9时30分发车。”接到任务的检车员们检查着装，携带工具，走出待检室。“今天有雪，气温下降，大家作业中要严格落实作业标准，对钩舌推铁、制动软管等关键部位进行重点检查。”在去往技术交接作业场的途中，郑祥辉向大家提醒提示道。到达技术交接作业场时，他们的睫毛已经挂上了一层雪花。
近期，五间房技术交接作业场的车流持续高位，平均2个小时就有一趟列车进入。作业量大时，作业场上的电煤列车达到10列以上。安设防护信号、确认正确后，检车员俯身弯腰，钻进车底，通过辨别检车锤的敲击声准确判断车辆各部件的运用质量。
“有一块闸瓦超过运用限度，申请更换。”在检查到第10辆车时，检车员闫秀波发现闸瓦磨耗限度低于20毫米，立即做好记录。检查完全部车辆后，他放下检车锤，对第10辆车存在隐患的闸瓦进行更换，并向工长汇报情况。
9时10分，一批作业完毕，检车员们返回待检室。闫秀波倒上一杯热水喝了起来。为确保安全过冬，通辽车辆段提前对技术交接作业场的设施进行维护维修，对待检室、职工宿舍空调进行调试，加挂防寒门帘，并为职工发放防寒工作服，做好防寒过冬准备。“草原的冬季来得比较早，气温比较低，检车员每天要在室外作业8个小时，行走3万多步。能够为列车安全运行保驾护航，我们苦点累点不算啥。”就在闫秀波说话时，待检室的电话响了起来，下一批检车任务开始了。
检车员于永丽今年初刚来到五间房技术交接作业场。到这里之前，他已经了解到草原上的自然环境艰苦，也做好了吃苦的心理准备。“这里的冬天太冷，最低气温达到-40℃，‘白毛风’肆虐时，视线模糊，手脚冻得麻木不听使唤，更换车辆部件非常困难。尽管如此，工友们仍然坚持作业标准一点不差，默默守护着煤运安全。在他们的带动下，我很快就适应了这里的环境，与工友们并肩作战。”于永丽说。
在五间房技术交接作业场工作5年的检车员郑祥辉见证了这里的发展变化。“现在的作业场已经成为设施齐全、环境优美的新家园。”郑祥辉说。近几年，随着“三线”建设持续推进，五间房技术交接作业场职场环境发生了翻天覆地的变化，职工宿舍、淋浴间、健身室、阅览室一应俱全。“工作和生活条件越来越好，让我们这些家在外地的职工能够安心工作，也更加坚定了扎根西部守护‘煤龙’的决心。”郑祥辉坚定地说。
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