“只要旅客方便，我们就觉得值！”
7月28日，记者一走进郑州东站，就感受到了“人从众”的火热，也感受到了这个繁忙高铁站的有序温馨。
“今年暑运，车站日均开行列车767列，日均发送旅客16.6万人次，同比增长14.5%。从运力到服务，我们都做足了准备。”郑州东站客运车间值班员田心雨介绍。
旅客从四面八方来，到五湖四海去，习惯、需求各不相同。如何在偌大的车站里让旅客快速精准满足需求、顺利乘车，是郑州东站关注的重点。
记者看到，位于候车大厅正中央的“心馨”党员服务台，前来问询的旅客络绎不绝。“没赶上车怎么办？”“我帮您查同方向且时间最近的车次。”“去机场该从哪儿坐车？”“您身后的18/19B检票口。”问询一个接着一个，值班站长杜娟带着两名客运员始终耐心解答。旅客转身走了，她还不忘多看一眼，确认对方是否走错：“先别进站，您的车还没开检呢！”作为车站的“服务中枢”，问题解答、信息查询、查找遗失物品、重点旅客预约等都要由此协调各岗位联动解决。
在离服务台不远处，重点旅客候车专区坐满了旅客。客运员王霏的电话、对讲机响个不停，她要确认重点旅客到站时间，推着轮椅在进站口等候，再引导旅客到候车专区落座，盯着检票时间送旅客上车。旅客有出发的、有到达的，王霏和同事们就得从一层到三层“满场跑”。“平时一天预约工单有八九十单，暑运期间涨到100多个工单，一个班下来要走2万多步，基本没时间坐下。”王霏指指旁边的服务桌，上面摆满了工单。
服务用心，处处可见。刷身份证、确认航班、选择座位、打印登机牌……在城际候车区，不到30秒，旅客王先生就完成了自助值机。“在火车站就能提前办理值机，从市区到机场只要15分钟，空铁无缝衔接，非常方便。”准备从郑州坐飞机到上海的王先生说。
作为客运枢纽，郑州东站日均换乘客流超过6万人次。刚下车进入候车厅准备转车到北京的旅客李女士说：“本来担心换乘麻烦，没想到指引清晰、流程简单，堪称无缝衔接。”李女士的方便，得益于车站设置的80台便捷换乘双向闸机。双向闸机优化了换乘流线，使进站换乘的旅客和下站台乘车的队伍互不干扰、有序并行，有效提高了换乘旅客通过效率。
19时许，G54次列车进站，在站台上负责旅客乘降组织的客运员王彦彬脸上挂着豆大的汗珠。暑运期间，热浪滚滚的站台上，他和同事一天下来要接50多趟车，身上的衣服几乎没干过，但他却说：“只要旅客方便，我们就觉得值！”
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