以“毫厘”护“千里”
暑运期间，机车高频次、高强度运行，加之天气变化频繁，“一场高温一场雨”容易导致车轮发生擦伤、剥离等病害。为确保每趟列车安全、平稳运行，连日来，新乡机务段长子南检修车间走行组镟轮工在“毫厘之间”争分夺秒，为机车“日行千里”保驾护航。
7月18日上午，在长子南机车检修库不落轮镟床操作间内，镟轮工步金双手紧握操纵杆，目不转睛地盯着高速工作的镟刀。每隔3分钟，他都要用铁钩清理一下钢屑，并根据车轮镟修情况调整优化操作参数，一刻不敢懈怠。
“车轮好比人的双脚，路走多了脚会起茧子，车轮也会出现踏面擦伤、剥离等病害。”步金介绍，不落轮镟床是专门处理这种病害的设备，而他的工作就是通过操作不落轮镟床，精心呵护机车的“双脚”。
要想“脚”修得好，手上也得有功夫。镟轮工在为机车车轮精准镟修前，要手动测量轮对的粗糙度、轮径值、径向跳动量等数据，非常考验技术。数据测量不准确，可能会影响轮对的镟修精度，进而影响机车的黏着力、安全性，导致运行公里数发生变化。
镟修过程中，镟轮工必须保持精神高度集中，时刻观察操作面板上显示的数值，不断调整刀头角度。“镟刀每多镟1毫米，车轮就可能减少近千公里的运行寿命，可谓是差之毫厘、谬以千里。”走行组工长付明俊说。
在毫米范围内作业，相当于是在头发丝上精雕细刻，难度之大可想而知。虽然毫米内的轮径差肉眼无法察觉，但车轮承载千吨之重，一旦控制不好两轮平衡，就可能造成严重后果。“就像人走路一样，如果一条腿长一条腿短，那肯定是走不稳、跑不快的。”步金形象地解释道。
当天，走行组职工们要完成一台机车8个车轮的镟修工作。镟修一个车轮至少需要30分钟，整台机车镟完要4个多小时。暑运期间，他们每天都坚守在狭小的操作间内，以“差之毫厘、谬以千里”的严谨态度精细作业，为南来北往的列车提供着安全优质的动力保障。
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