凌晨，穿山越岭换轨忙
7月1日1时10分，位于崇山峻岭间的长图线万籁俱寂。在黄松甸站至威虎岭站间278公里511米处，沈阳工务机械段沈阳换轨一车间的110余名作业人员正在线下做着换轨施工前的各项准备工作。
“命令已下，可以上道作业。”1时40分，随着施工命令下达，施工现场一下热闹了起来。大家迅速拿起机具、材料冲上线路，现场随即响起了轨道车发动机的轰鸣声、撬棍与钢轨的撞击声，以及此起彼伏的呼唤应答声。
“突突突……”在内燃扳手马达的声响中，一组组螺帽被松开。几名作业人员紧随其后，撤下旧扣件和胶垫，安放新扣件和胶垫，螺栓除锈和涂油等工序一气呵成。
在换轨起点处，“00后”线路工朱福新操纵着无齿锯进行锯轨作业。高速运转的锯片与钢轨接触的一瞬间，升腾起朵朵“钢花”，照亮了一张张年轻的脸庞。
“今天换轨地段要通过威虎岭隧道和一条小半径曲线，夜间施工照明光线不足，大家要掌控作业标准，格外注意安全。”车间副主任赵晓晨不停地穿梭在各作业组间，把控作业质量，提示安全重点。
“呜呜呜……”2时35分，各项准备工作完成后，换轨车很快从远处驶来。在操作手的熟练操作下，旧轨迅速被剥离，新轨准确入槽。气压焊轨车紧随其后，除锈、铣磨、对轨……钢轨焊接作业开始。
3时45分，换轨车到达作业终点，换轨主体施工结束，钢轨焊接完成，复紧扣件、质量回检、焊头冷却探伤、路料回收……各项作业按部就班进行。
6时10分，经过探伤和检测，钢轨焊头质量合格，线路达到开通放行列车条件，实现正点开通。这次施工，他们共完成了1公里更换钢轨施工任务。此时，太阳刚刚从山坳里探出头来，阳光洒在焕然一新的钢轨上，折射出金灿灿的光亮。
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