养“蘑菇”的小哥哥
时间：2024-04-30 16:35
来源：人民铁道网
作者：葛渭星 陈娟 张港 张立丽
“驻站防护员，335道减速顶工况检测车准备作业，申请要点120分钟”。
“335道给点8时30分至10时30分，可以作业”。
4月19日，在中国铁路西安局集团有限公司新丰镇站的编组场里，设备综合车间减速顶维修工长唐晓龙正带领班组人员对股道里的减速顶进行检测作业，只见他控制着手持机，双眼紧盯着屏幕上的检测数据，对发现的问题进行登记。
新丰镇站减速顶维修班组使用全自动减速顶工况检测车进行检测作业。陈娟 摄
减速顶是安装在铁路编组场上对溜放车辆进行自动调速的设备，让一辆辆列车安全平稳的连挂。新丰镇站是全国12个主要路网性编组站之一，日均办理车34896辆，位居全路第一。该站编组场里，共有18564台减速顶，数量是全路最多的，每一台减速顶都关系着铁路运输的安全畅通，减速顶日常维修保养工作是一项艰巨而重要的任务。
新丰镇站编组场溜放的车辆压过减速顶。张港 摄
新丰镇站编组场溜放的车辆压过减速顶。张港 摄
唐晓龙所在的减速顶维修班组共有48人，主要工作是对减速顶进行检测作业，对有问题的减速顶进行清洗、拆卸、注油等人工养护和维修工作，现在大家都亲切的称他们为“养‘蘑菇’的小哥哥”。
他说，减速顶使用寿命有限，6年需要强制报废，每3年半需要返厂进行一次大修，费用多，工作效率也低。在车站技术部门、唐晓龙班组的多次调研下，2023年4月新丰镇站建立了“减速顶维修中心”。他们引进减速顶自动化拆装一体机、减速顶粗洗机、激光刻字机等先进维修检测设备，由原先的人工维修升级为人工与自动化相结合的维修方式，养护后的减速顶效能就跟新的一样。
减速顶维修班组职工们正在按照检修流程进行维修作业。葛渭星 摄
自减速顶维修中心建成后，完全实现减速顶自检自修，生产效率大幅提升。以前五六个人一天仅能维修保养30余台减速顶，现在2个人一天就可以维修保养100余台了。截至今年3月，他们已维修减速顶9000余台，节约维修成本180余万元。
新丰镇站减速顶维修班组作业结束后合影。葛渭星 摄
养“蘑菇”的小哥哥们用实际行动为货运增量、枢纽安全畅通和铁路高质量发展贡献力量，展现了新时代铁路工人的智慧和担当。
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