守初心担使命 躬耕笃行启新程
时间：2024-04-19 15:02
来源：人民铁道网
作者：刘鹏
守初心担使命 躬耕笃行启新程
——记北京局集团公司天津电务段副段长武斌
人间美景四月天，温情暖意伴旅途。京沪高铁线上列车如梭，往来不息。列车飞驰南北，旅人纵享其行，海派风华交织着京津古韵，民阜物丰一派和谐之美。
“弟兄们，到达作业地点以后，按照各人手中的联合检查清单，对现场设备逐项进行检查评估，一定要精检细修，确保信号设备安全。”2024年4月11日0时30分，中国铁路北京局集团有限公司天津电务段京沪高铁线沧州西站现场作业人员电台中同时传出一道熟悉的声音。这是该段副段长武斌在做安全提示。“天窗”点开始后，他手拿铜锤，对轨旁设备紧固情况一一进行检查。
工作28年来，武斌一如既往地严谨认真、精益求精，从信号工、工长、技术员、副主任到主任、高速科长、副段长，一步步用实干走遍了铁路信号维修的每个岗位，用足迹诠释了一个共产党人的责任和铁路信号人的使命。
勇当业务“领头羊”
1996年，武斌入路在石家庄电务段程家信号工区，成为一名信号工。至今他仍感叹：“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。”从学校的理论知识到现场的设备维修，他快速地完成了从理论到实践的转变。
他白天顶着烈日，完成一项项设备检修，在实践中总结经验。他对待设备问题总是深挖根源，从《技规》和《维规》中找寻理论支持，在实践中寻找问题的答案。晚上大家睡去后，他独自在办公室将白天的维修问题和书本上的知识进行总结、归纳，将关键的技术问题整理记录在自己的“每天一个知识点”笔记本上，通过理论联系实践，他很快就成了工区的技术“大拿”。
“志不求易者成，事不避难者进”，在不断地学习和努力中，武斌在1998年石家庄铁路分局技术比武中荣获电务系统“技术能手”“青年技术标兵”称号，在2003年天津铁路分局技术比武中斩获电务系统“状元”，成为不折不扣的业务“领头羊”。
躬行百炼出精钢
“安全是干出来的！信号工的使命就是干活、保安全。”他时常挂在嘴边的这句朴素话语，彰显着他对铁路信号工作不一样的情怀。
2005年京沪铁路电气化改造“大会战”，武斌参加了天津电务段管内京沪铁路全线各站的区间设备施工改造、联锁试验等工作。从现场配线、区间设备布设、道岔安装、隐患排查、联调联试到设备开通，1年多的时光让他在施工的过程中将自己的知识面延伸到了电务信号工作的每个角落。
2006年中国铁路第6期大提速，武斌主动报名参加，并凭借其出色的业务能力和细致严谨的工作精神，被选为第一批参加大提速施工的业务骨干。在施工期间，武斌对CTCS-2级地面列控运行控制系统不断学习钻研，很快就在众多施工人员中脱颖而出，成为全段首批掌握CTCS-2级地面列控运行控制系统的“专家”，成为管内各站信号设备开通的现场负责人之一。
2008年，武斌又被派出参加京津城际线联锁试验和CTCS-3型列控系统施工改造。此时多年参与新线联调联试的工作经历，让武斌很快摸清了管内设备状态和现场设备特点，他用自己的经验和严谨为京津城际线安全开通做出了贡献。
2010年，武斌参加京沪高铁线施工介入工作，负责廊坊至天津南和天津西枢纽的工程监护工作。工程中年轻的新人很多，对于高铁设备还很陌生，武斌便克服工作和生活上的困难，主动利用休息时间组织这些年轻人学习高铁信号技术和施工工艺标准，对大家进行技术讲解。
“宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来。”多年的施工经验和认真严谨的态度磨炼出武斌扎实精湛的技术，此后他先后担任天津电务段车间副主任、京沪高铁车间书记和主任、天津城际高速车间主任。无论在任何岗位，他都一如既往地不断提升自我、履职尽责，用辛勤和汗水书写了保证高铁安全的誓言。
育人创新践初心
2017年，武斌调任天津电务段职教科任科长。拥有多年一线工作经验的他，深知高铁现场维修最亟需提升的就是人才的培养和储备。他在任期间每年都组织段级技术培训和比武，特别针对高铁系统组织高铁骨干培训班和高铁尖子培训班，培养出了一大批现场技术骨干和技术专家，其中培训班人员参加北京铁路局比武多人获得组内“状元”，一位学员更是获得国家铁路总公司列控组比武第一名的好成绩。
时至今日，通过高铁骨干培训班和高铁尖子培训班所培养的技术骨干、工长、业务指导、副主任等多达20余人，他们秉承着“奉献创新、践行初心”的理念，在各自的岗位上引领、创造着天津电务段高铁系统的新时代。
武斌在培养新人、提升现场维修人员技术水平的同时，又投身参与新技术的研发和职工教育教材的编制，在2018年主持编写《应答器原理及报文读写方法》《手机软件<规章学习助手>》，2019年主持编写《机车信号培训课件》，2020年参与研究编写《一种铁路运输行业用集中式储物充电柜》《GW道岔密贴调整测量装置》。
2020年，武斌就任天津电务段高速科科长。工作期间，他尤为重视高铁信号设备安全，针对高铁道岔多次组织设备隐患专项排查工作，并定期深入现场与大家一起进行“天窗”作业。2021年，在京津城际线武清站设备检查过程中，武斌发现3号道岔一处关键连接螺栓断裂这一重大安全隐患并及时进行处理，受到北京局集团公司万元奖励。
助力“轨道上的京津冀”
2020年4月，津兴城际铁路正式开工建设。津兴城际铁路是继京津城际、京沪高铁、京唐京滨城际铁路后，又一条联通北京与天津间的高速铁路。线路起自天津西站，途经天津市红桥区、河北省廊坊市、北京市大兴区，接入大兴机场站，线路全长101公里，其中胜芳站改造工程是津兴铁路的控制性工程和重难点工程，是关乎全线开通运营的关键一环。
胜芳站改造为北京局集团公司首次进行既有高铁站场改造项目，其中涉及机械室改造、电缆敷设、信号设备安装调试、道岔拆除插入等方方面面，天津电务段负责其信号设备改造工程。
胜芳站既有场地非常狭窄，给施工组织带来极大困难。为保证顺利完成改造任务，武斌连续盯控在“天窗”现场，不断走访调查站场既有线缆走向，对机械室位置和设备安装等问题进行实地调查，并倾听职工建议，针对胜芳站的特点提出多项改造重点。
胜芳站改造期间，从施工定标到工程监护、从设备安装到设备调试、从联锁试验到动态验证，共计200多个施工“天窗”，武斌都全程参与。设备联调联试期间，他亲自组织参加道岔调试、设备平推、联锁试验等工作，利用自己丰富的维修经验指导现场作业，并对出现的问题逐一进行解决。
“京津冀协同发展是重大国家战略，津兴城际铁路则是贯彻落实京津冀协同发展战略的重要工程。能为京津冀交通一体化发展出一份力，是我的荣幸。”他说。
如今，武斌主管天津电务段高速铁路全面工作，针对高速铁路现场维修情况提出了精细化管理、标准化检修等工作新标准，通过引进先进检测技术、推进集中修组织模式等一系列手段，有效促进了现场维修管理水平和设备质量的提升。
近年来，武斌多次获得北京局集团公司先进个人、局级建功立业奖、局级技术能手、局级技术标兵等荣誉，手锤挥舞下的严苛检修标准，故障处理中的精湛技术，身先士卒吃苦耐劳的作风，都贯彻体现在他日常的工作中。“做好当下，恪守初心，只问耕耘，终有所得。”他坚守着这样的信念一步步走来，又一步步带领着后来人前进，不断踏上中国铁路新的征程。
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