“穿针引线”铺就平安路
“春节假期已经结束，大伙儿务必把精力集中在作业上，检查车辆时多看一眼，联控互控中多问一句，执行标准多严一格，确保标准化作业的落实。”2月18日19时30分，丰台西站甲班四调班组准时来到车站会议室参加班前点名会，因春节假期刚过，调车长隗合新讲完当天作业内容，又特意叮嘱大伙儿。
甲班四调共有5名调车员，负责列车编组工作。年初以来，丰台西站车流量明显增加。面对繁重的工作任务，小伙子们克服严寒天气，高质量完成为车辆“穿针引线”的任务。
连结员耿浩峰家住山西省阳泉市，每次上下班坐火车需要跨越400多公里，今年是他在调车岗位工作的第三个年头。
20时30分，在调车长的带领下，耿浩峰和班组成员们忙碌起来。寒风中，长长的货列一眼望不到头，耿浩峰走在作业走行通道上，低头、弯腰、扑下身子检查车钩是否连挂妥当、手制动机是否松动、连接制动软管……一列车走下来，耿浩峰需要顶着寒风完成上百次的低头弯腰检查。他穿着厚厚的棉服，身上还挂着不少作业工具，但工作起来，他步伐矫健、身轻如燕。“在这繁忙的编组场内，看着自己参与解编作业的‘钢铁巨龙’满载货物开向目的地，我心中充满了自豪。”耿浩峰说。
23时03分，“十车、五车、三车……”在调车场上，隗合新动作干练，不时通过对讲机向机车司机发出指令，指挥机车运行。此时，室外气温达到零下12摄氏度，大家的帽子、脖套已挂上了一层白霜。“班组的小伙子们穿上调车服穿梭在编组场内，就像一个个无惧严寒的战士一样。”隗合新说。
出生于2000年的李沛憬是班组中年龄最小的调车员，如今已成为一名业务尖兵。风大、天冷，他挂在冰冷的铁皮车上，目视前方，不能回头，脸被寒风刺得生疼。作业时，李沛憬无数次地攀上爬下、摘钩挂钩。
“每年春运，都是铁路人最忙碌的时刻。我的工作虽然离家远点，条件差点，但我觉得，无论寒冬酷暑，完成好列车编组作业，让列车安全畅通飞驰，我们的辛苦就值得。”隗合新说。
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