踏着热浪“踩蘑菇”

时间：2022-08-04 11:58 来源：人民铁道网作者：范旭辉李时雨

　　8月1日11时，在雨后烈日的炙烤下，中国铁路太原局集团有限公司太原北站编组场闷热难耐。苍伟松正蹲在钢轨旁，一手扶着地面，一手操作着测量尺，仔细测量减速顶距钢轨顶面的距离。连续在室外工作近两个小时的他，汗水早已浸透了衣衫，豆大的汗珠不时从额头流下。苍伟松从事减速顶维修工作已36年。有他在，大家心里都有底气。

　　减速顶是驼峰溜放作业中的减速设备，对车辆制动、精准停车起着重要作用，因外形酷似蘑菇，大家都称它为“铁蘑菇”。受近期雨水增多影响，减速顶油膜量减少，存在伸缩不畅的安全隐患。为此，太原北站设备检修车间正组织对辖区内2766个减速顶全面“体检”，确保溜放作业安全高效。

　　“检修‘铁蘑菇’主要就是用脚踩，通过观察回弹情况判断是否正常。”苍伟松介绍说，减速顶如果卡阻，对车辆轮对的作用力会增加，溜放车辆走行距离会变短，影响溜放作业。说话间，苍伟松右脚踩下，看到“铁蘑菇”缓缓弹起，又动作娴熟地清理石砟、上润滑油、紧固螺栓。

　　苍伟松和工友们一边仔细试验每一个减速顶功效，一边将异常减速顶所属股道、编号记录在工作手册上。随着雨水增多，减速顶巡检更加关键，既要保证速度，还要确保质量。

　　11时15分，巡检作业完毕，苍伟松一边擦着汗水，一边告诫大家，双头螺栓松动会影响减速顶基础牢固，复位异常会导致减速顶卡滞，都是安全隐患。

　　“19道距离近，先去19道！”11时50分，驼峰值班员通知可以上道作业后，苍伟松和工友们带着工具直奔编组场。拆顶、更换防尘圈、装顶、试验、测量高度，一套作业下来，他们的衣衫再次被汗水浸透。稍作调整，他们又快步向另一个故障顶走去……

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编辑：鲁溟涛

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