-29℃，长春调车场上演极寒调车
时间：2021-01-11 14:56
来源：人民铁道网
作者：韩庆潇 李凯 孙艳玲
人民铁道网讯（记者韩庆潇 通讯员李凯 孙艳玲）1月8日4时5分，长春的室外温度-29℃，体感温度接近-40℃。此时，已在室外连续工作近2个半小时的长春北站运转车间连结员迟松源身穿皮袄，头戴棉帽脖套，手上戴着厚厚的棉手套，带着口罩，迎着凛冽的寒风，站在调车作业现场，计划四场13道挂63辆，编组44261次列车。
4时13分，调车机转线到达作业现场，隆冬中的寒夜一片漆黑，可作业站场依然灯火通明。机车挂好后，迟松源按下紧急停车键，进入车组间，连接车辆软管。连接好后，他又迎着刺骨的寒风踩着被白雪遮盖住的砟石路，进行了连接、试拉、调整钩位、连接软管等作业。当全列车列试拉妥当后，已是4时52分，而这时，迟松源的帽子和脖套冒着热气，唯一露出的睫毛上面也挂上了一层白霜。
5时5分，简略试验完毕后，车列牵出。随着机车转线牵出，在到达折返地点后，方才还冒着热气的迟松源的帽子和脖套早已被冻硬。在前方领车的迟松源在刺骨的寒风中，目视前方，丝毫不敢放松警惕。
5时32分，当车列到达三场停稳后，天已蒙蒙发亮，迟松源再次按下紧急停车键，使用铁鞋为车列防溜，保证停留车安全。
8分钟后，作业完毕。迟松源急忙回到暂休室，将冻硬的帽子、脖套摘下，取出备用的鞋子，将冰冷的鞋子换下，急忙喝了口保温杯里的热水，便把双手放在暖气上烘烤，但即便这样，身上的寒气依旧让他浑身不住地颤抖。
仅仅休息不到5分钟的时间，由于新一轮的调车作业即将开始，迟松源便穿戴好防寒和防护用具，冒着寒风，快步走进作业现场，继续作业……
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