做京九铁路上的一颗道钉
——记铁路防汛救灾先进个人、麻城工务段潢川桥隧车间班长黄继华
■本报记者 王 强 本报通讯员 贺 勇 张雨思
黄继华，麻城工务段潢川桥隧车间固始桥梁工区班长、高级技师，曾获中国铁路武汉局集团有限公司技术能手、湖北省技术能手等荣誉称号。24年来，他爱岗敬业、甘于奉献，干一行、爱一行，成为该段干部职工学习的典范。
今年4月初，黄继华从宁西铁路来到京九铁路，从白天到夜晚，一个山头转战另一个山头，盯控防洪区段、徒步巡查，日夜守护线路安全。
“我是班长，经验丰富，我来值夜班。”在京九铁路1023公里处Ⅱ级防洪点上，黄继华勇挑重担。这个Ⅱ级防洪点位于河南省新县孟良山脚下，远离公路和村庄。黄继华经常冒雨巡查，风雨交加、电闪雷鸣，每前行一步都十分困难，但为了守护大动脉安全，越是困难越要向前。在荒郊野外，遇到蛇、蚂蟥、蚊子叮咬也是常有的事情。“经历的次数多了就习惯了，胆子也大了起来。”黄继华说，“最难熬的是夜晚，那份孤单、寂寞，还有对电闪雷鸣的恐惧，让人难以忍受。”
7月中旬，河南省新县持续强降雨，京九线下行1024公里处浆砌片石挡墙开裂，局部垮塌。黄继华来到这里巡守，一干就是30天。接车、巡查、记录、汇报……虽然每天重复着同样的工作，但他的专注和热情始终不减。每天，他要测量观测桩48次、记录144个数据，开展雨中2小时巡查、雨后4小时巡查，雨不停人不歇，一步一个脚印，形单影只地忙碌着……
今年汛期，该段经受住了多次强降雨考验。120多天里，黄继华像钉子一样钉在京九线1019公里、1023公里、1024公里、1025公里等多个Ⅱ级防洪点上，越是在关键时刻，越是迎风冒雨顶上去，严防死守、顽强拼搏，保障着京九铁路大动脉的安全与畅通。
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