专题
奔波在沙海深处
深秋时节，地处柴达木盆地腹地的锡铁山已经冷风刺骨。10月7日7时许，坐在工程车上的格尔木电务段格东信号车间锡铁山信号工区工长黄连山紧了紧衣领，开始安排当天的工作。
“司机报告，6805号信号机绿灯显示有点暗，今天必须彻底处理好。在隧道内行走时，大家一定要小心脚下，防止摔倒。”黄连山说。今天，他们将要完成对锡铁山隧道内6805号信号机显示距离的调整和锡铁山站信号设备检修的两项“天窗”任务。
地处沙海深处的锡铁山气候干燥，年平均降雨量只有84毫米，蒸发量却达2100毫米，平均海拔3200米，昼夜温差超过20摄氏度，空气含氧量只有内地的七成。铁山信号工区的14名“90后”职工平均年龄只有25岁。他们长年驻扎在荒无人烟的戈壁，用青春守护高原铁路的畅通无阻。
7时30分，工程车稳稳停在了锡铁山隧道西口的路基下。紧张的准备之后，“天窗”命令于7时45分下达，黄连山带着司丙强和李增成两名同事快速走进隧道内。刚进隧道，一阵寒风从隧道深处迎面袭来，大家不禁打了几个寒颤。
迎着刺骨的冷风，3人径直走向6805号信号机。打开箱盒、检查后盖、擦拭透镜、测试电压，小伙子们的操作行云流水。细心的司丙强发现信号机灯座稍有偏移，调整好灯座后，黄连山快步来到距离信号机前方200米左右的地方，配合司丙强进行灯光调试。寒风呼啸的隧道里，他们对讲机里面的交流声此起彼伏，经过5分钟左右的调试，6805号信号机绿灯显示距离完全恢复正常。三人收拾好工具材料走出隧道，和在车内等待的同事一起赶往锡铁山站。
10时30分，锡铁山站“天窗”命令下达，黄连山将小伙子们分成两组，一组在信号机械室核对组合柜配线，另一组在西咽喉进行设备日常养护。
在信号机械室，张银国和李增成对照图纸，仔细核对每一个组合柜从第八层到第二层的每一根配线。“天窗”点内，他们要测试核对500余根配线。两人一上一下分层进行检查，参数稍有偏移的，他们就立即进行测试核对。
与此同时，在西咽喉，胥缠龙和杨正宏两人正对28号道岔的密贴情况进行检查调整。胥缠龙拿着测试片，来回放置于尖轨与基本轨间进行道岔密贴测试；杨正宏手握一把管钳，在对密贴调整螺丝左右进行调整。两人的配合十分默契。
“锡铁山昼夜温差大，要做好季节性调整，才能确保设备安全入冬。”杨正宏说。
12时30分，2个小时的“天窗”准时结束，小伙子们收拾好工具材料返回到车上，开始吃带来的午饭。午饭是简单的白饼、榨菜、矿泉水，饭后，他们将要进行下一项“天窗”作业。
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编辑：
孙玥
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