专题
烈日下的“铁路医生”
时间：2022-11-01 15:08
作者：娄晓磊
“密贴调整片再加0.3毫米，直尖轨拉伸2毫米……”骆俊杰左腿半蹲，右腿跪在滚烫的石砟上，耳朵贴近钢轨，手中的榔头敲试着道岔移动轨，凝神屏气的他仔细聆听着尖轨与基本轨闭合的声音。
8月16日13时，正值中欧班列调车作业结束后的两小时“天窗”点，中国铁路上海局集团有限公司杭州电务段义乌西信号工区工长骆俊杰带领6名工友开始调试下行咽喉区的道岔。
豆大的汗珠从骆俊杰被晒得黝黑的脸上不停滑落。“嗒！”听到尖轨与基本轨密切闭合的声音后，被汗水打湿全身的他才长舒了一口气。
义乌西站是华东地区繁忙的中欧班列装车组织站，月均开行中欧班列达120多列。电务信号设备控制着车站信号灯开放、道岔转换等“神经系统”，高温天气会给电务信号设备健康带来一定影响。
30岁的骆俊杰带领一支由9名员工组成、平均年龄35岁的团队，差不多每3天就要对辖区内所有电务信号设备“体检”一遍，为中欧班列正点安全开行保驾护航，他们也被称为铁路沿线的“神经科医生”。
“我们工区管辖的线路近18公里，步行到最远的信号点要3个多小时。车站内有13条股道，106架信号机，轨道电路有76个区段，日常检修任务十分繁重。”骆俊杰说，最忙的时候，他和工友们一天要弯腰3000次，一个简单的开箱动作要重复近千次。
烈日炙烤下，钢轨、道岔表面温度高达60摄氏度，走在线路上犹如身处蒸笼，骆俊杰身上的工装湿了干、干了又湿，一天下来析出了一片片白色的盐渍。
检修信号机时，骆俊杰需要爬上7米高的信号机柱。只见他一手握着万用表，一手拿着表棒测试信号机电压，目不转睛地查看表上指针的细微变化。由于信号机爬梯是金属材质，为防止烫伤和触电，骆俊杰需要穿上长袖、长裤和笨重的绝缘鞋，还要戴上手套和安全帽，绑上安全带。
“信号机爬梯上的温度接近70摄氏度，高空作业全身每一个毛孔都在出汗。”骆俊杰说，下梯后，他的绝缘鞋里都能倒出汗水。
“天窗”维修时间只有两个小时，但骆俊杰凭借娴熟的业务技能，在30分钟内就消除了5处设备隐患。
14时50分，“天窗”点结束，作业任务圆满完成，骆俊杰拧开一瓶矿泉水一饮而尽。想到一列列钢铁长龙在自己的保驾护航下，进出义乌西站，往返于欧亚大陆间，一股自豪感在他心中升腾。
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刘海霞
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