专题
19小时的“阵地”坚守
时间：2022-11-01 16:02
作者：韦清华 李熙
“目前已经启动三级防洪响应，今天这趟车要时刻保持警惕，确保行车安全！”6月19日10时22分，柳州机务段桂林运用车间货运列车司机李雍全机班担当的51002次货物列车从桂林西站出发，随车添乘管理人员蒋海华提醒机班道。
连日来，广西多地遭遇超强降雨侵袭，局部地区出现暴雨或特大暴雨，持续的降雨对中国铁路南宁局集团公司管内列车行车安全是一场极大考验。
10时40分，51002次到达三街站，列车在车站进行调车作业。由于调车作业需要严格控速，并且时刻要监听作业指令，操纵起来十分消耗精力，调车作业完毕后，他们改变行车计划，变更担当41032次货物列车开往永州方向。
11时37分，列车从三街站开出。车站值班员发来指令，前方区间限速60Km/h。由于新增的临时限速在列车监控上没有任何显示，完全依靠司机进行控速，稍微走神就有可能超速，影响行车秩序的问题也会纷至沓来。在连续2个多小时的调车作业后，李雍全机班已经稍显疲态，但一想到汛期行车，司机李雍全立即打起十二分精神。“线路两旁的一山一石，都可能危及行车安全，必须时刻认真瞭望。”副司机陈跃兴一边说着，一边双眼紧盯着线路前方，并和司机做好互控。
一路上，雨还是下个不停。李雍全精力高度集中，眼睛注视前方，每一步操纵都十分谨慎。
列车一直按调度命令限速要求保持低速运行，14时41分，列车到达黄沙河站。“前方区间封锁，原地停车待令！”15时许，李雍全机班接到车站值班员的通知。机班随后了解到，原来是湘桂线庙头至黄沙河站间笔山铁路桥因洪水漫至桥墩顶部并持续上涨，下令封锁该区间。
此时，李雍全机班只能就地停车待令，然而，这一等就是19个小时……
19时许，机班携带的干粮已经吃完，这时，车上几人已经饥肠辘辘。想到通车时间暂不确定，蒋海华便下车，到车站附近找寻食物。由于车站地处偏僻，没有快餐食品售卖，只能到附近镇上继续寻找，20时许，蒋海华提着几个盒饭回到司机室，三个人狼吞虎咽起来。入夜，在几平米的司机室里，他们三个人轮流靠在座椅上眯眼打盹儿。
20日上午10时，段上安排的另一个机班到达黄沙河站，来接替李雍全机班。此时，李雍全机班已停车等待了整整19个小时。两个机班进行交接班后，李雍全机班搭乘41068次列车到永州公寓休息，几个小时后，他们将担当另一趟列车的牵引任务。“第一次行车这么接近防洪第一线，司机室就是我们的主战场，这个关键时刻，我们必须坚守阵地。” 今年27岁的李雍全说道，刚放单一年，第一次遇到突发紧急情况，这既是一场是考验，也是职场生涯的一次宝贵经验。
人民铁道网版权及免责声明：
1、凡本网注明“来源：人民铁道网”的所有作品，版权均属于人民铁道网，未经本网授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的，应在授权范围内使用，并注明“来源：人民铁道网”。违反上述声明者，本网将追究其相关法律责任。2、凡本网注明“来源：XXX（非人民铁道网）”的作品，均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
3、如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的，请在30日内进行。
标签：
编辑：
刘海霞
- 相关新闻
