专题
从“牛司机”到“精算师”
时间：2022-11-02 11:59
作者：韦谕
“阿牛哥你看，这个月的节能奖你又拿了大几百块钱，每月都能排在前面，可真厉害。”车间的布告栏前，刚刚退勤的火车司机们围在一起，在新张贴的节能排名中寻找着自己的名字，不时热烈讨论。
大家嘴里说的“阿牛哥”名叫唐志文，是广西沿海铁路公司南宁南机务运用段的一名火车司机。由于其身材魁梧，声音洪亮，性格豪爽，同事们给他起了个形象的外号：“老牛”。久而久之，“阿牛哥”、“牛司机”也成为了唐志文在单位里的专属昵称。
下定决心，改掉“糊涂账”
2016年，成功考取司机证唐志文正式放单成为一名火车司机。彼时，单位里开始使用电力机车时间不长，各方面都处于摸索阶段，相比于内燃机车，电力机车功率大，提速快，年轻气盛的唐志文一心只想着开“快车”，不注意机车操纵技巧的把控。一趟车下来，不仅制动机的使用经常被指导司机纠错，列车的耗电量也居高不下，同样一趟车，唐志文同操纵优秀的司机相比，多用了近两成的电。就这样糊里糊涂地过了一段时间，“阿牛哥”开车“莽”的特点在同事中传开，大家也开始戏称“牛司机”开“牛车”。
看着同一批放单司机的同事操纵水平越来越好，违章次数也越来越少，一些熟悉的名字开始出现在了机车节能榜单和无违章嘉奖名单上，唐志文在羡慕的同时，心中受到震动。
“为什么别人可以的，我却做得不够？”天性不服输的“牛司机”开始和自己“杠”了起来，静下心来慢慢反思自己的工作。褪去了急功近利的浮躁，多了一份认真钻研的踏实，唐志文开始向经验丰富老师傅、优秀的同事以及指导司机虚心请教。
“单阀不要一下打到全制位”“找准位置回手柄，要善于运用机车惰力运行”“进站尽量一把闸停稳，减少二次拉标，可以省很多电。”当局者迷，旁观者清，在一番请教询问之下，唐志文得到了很多中肯的建议，同时他也把自身在机车操纵方面的问题逐一记录在本子上，下定决心，把以前的这些“糊涂账”一样样改善，一项项突破。
功夫不负有心人，经过三个月的纠正，那些之前记录在本子上的“糊涂账”被唐志文一条条算清，同时也第一次登上了无违章嘉奖榜单，在机车节能榜上也渐渐崭露头角，成为了同龄人中的佼佼者。
精打细算，理清“节能账”
随着国家“一带一路”倡议的推进，广西作为西部陆海新通道上的重要节点，铁路货运量逐年提升。2019年，南防铁路进行电气化改造，电力机车可从北部湾港直达南宁，唐志文所在的单位也添置了最新的和谐型电力机车，大大提升了货物运输效率。
电力机车的普及，机车交路的改变，带来便利的同时，也带给了唐志文新的挑战。如何在保障列车运行安全正点的前提下，尽可能的节省机车用电量，成了摆在他面前的新问题。
光说不练假把式，在吸纳了车间党员司机潘丽君所创的节能操作法的前提下，唐志文继续摸索，探寻出一套适用于自己驾驶特点的操作法。经过对比，唐志文发现机车站停再开时是机车耗电的关键时段，于是他归纳总结出行车过程中站停较多的站点，着重记录关键站点站停前和出发后的机车用电量以及连续站停两个站之间的用电量，再对比列车正常通过时的用电量，得到详实的对比数据，以此为依据，结合站点的起伏坡度和线路特点，改善操纵技巧，减少机车启动时的能耗。
不仅如此，唐志文善于学习请教，在工作之余主动和身边同事探讨节能操纵的方法。2019年南防线电气化改造完成，电力机车第一次驶上南防线，为尽快找到适应南防线的电力机车节能操纵技巧，唐志文请教对南防线有着丰富行车经验的司机刘立量，几番交谈下来，唐志文豁然开朗，心中的疑虑得到消除，同时把得到的行车经验立即记在脑海之中，在下一次南防线的值乘过程中付诸试验，对比得出最合适自己的操纵方法。
就这样，唐志文一趟车一趟车的试验，一个区间一个区间的琢磨，一度电一度电的节省，渐渐成为了车间的节能榜上的常客，也是司机队伍里公认的节能之星。
面对赞誉，唐志文说：“会开车不难，难在把车开好，不研究就不会有进步，不动脑筋那只有原地踏步，有付出就会有收获。”
有人对他说，电是公家的，一趟车再怎么省，省下的钱也不会进你的腰包，你这么拼命地去钻研这些复杂的操纵法是为了什么，还不如轻轻松松开“平安车”。唐志文不那么认为，他说：“即便是一趟车能多省下十分之一的电也好，如果我们每个人都能参与进来，咱们一天开这么多趟车，拓展到一个月、一年，那将是为企业省下一笔可观的开销。效益上去了，企业才能有更好的发展，职工的收入才能跟着增长，这笔‘节能账’我算得清。”
党旗飘扬，镌刻“责任账”
作为一名在大学时期就已入党，今年有着11年党龄的党员，唐志文也在用实际行动诠释着一名共产党员的责任与担当。
2010年，初来乍到单位，学生的时代的思想没有及时转变，唐志文一时无法适应铁路企业半军事化管理的生活，一时间对未来产生了迷茫。车间领导发现他的异样，特地让老党员覃秋生和唐志文搭班。
覃秋生积极向上的工作态度和踏实严谨的工作作风对唐志文产生了很大的影响，同时他也明白了在企业之中，一名党员就应该发挥先锋模范作用，在各方面都应该严格要求自己，为职工群众作出表率。
回忆起和覃秋生搭班的日子，唐志文说：“刚开始的时候，自己在各方面都表现得很懒散，在搭班过程中，覃秋生师傅经常和我谈心，更重要的是他以身作则，给我树立了榜样。”
从那以后，单位里越来越多优秀党员的身影出现在了唐志文眼中，他们或吃苦在前，甘于奉献，于困难中冲锋在前；或忠于职守，尽职尽责，在危难中坚守岗位保障运输安全，一件件鲜活的事例也深深镌刻在了唐志文的脑海中。
在支部的党组织生活会上，唐志文在自我批评中这样写到：“一名党员就是一面旗帜，哪里任务艰难，哪里就应有党员做表率，我必须要告别过去懒散的工作状态，争取在乘务员队伍中做表率。”
今年以来，凭借扎实的业务技能，唐志文多次在工作岗位上防止事故，化险为夷。有一次，唐志文驾驶机车因防止压人而紧急停车，机车刚好停在了接触网分相前150米处，唐志文凭借精湛的操纵技巧和对列车、线路等多方面因素的准确判断，成功驾驶机车闯过分相，避免了因列车救援而耽搁运输时间，有力地保障了运输秩序的正常运行。还有一次，唐志文在始发站检查列车时，敏锐地发现机车列车管松脱漏风，于是当即更换列车管，即便这是极为罕见的故障，但凭借过硬的业务技能，唐志文处理起来依旧得心应手，连一旁的调车员都啧啧称赞。
2021年到目前为止，唐志文没有发生一起违纪违章事件。2020年全年，唐志文值乘趟数位列所有乘务员之首。他用实际行动诠释了一名共产党员的责任与担当，为职工群众做出了表率，让党旗在生产一线高高飘扬。
从最初只会鲁莽“开牛车”的“牛司机”，到善于数据分析，思考总结出节能操纵技巧的“精算师”，唐志文的成长离不开单位党组织和优秀党员的帮扶。唐志文说：“大家都叫我‘阿牛哥’，今年又是牛年，也是中国共产党成立100周年，我也要像革命先辈一样发扬为人民服务的孺子牛、创新发展拓荒牛、艰苦奋斗老黄牛的精神，认真干好本职工作，开好每一趟车，为西部陆海新通道的发展贡献自己的力量。
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编辑：
刘海霞
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