专题
铁路“码农”为张吉怀首个春运秀“添砖加瓦”
时间：2022-11-02 15:18
作者：钟莎 杨建文
“砰”的一下，柜门弹开了。
1月17日早晨，怀化机务段怀化高铁运用车间动车组司机王耀伟在人脸面膜机前操作一番后，只见小储物格柜门弹开，他拿上刚充满电的行安装备和乘务包，关上柜门，朝高铁南站走去。
“经历四个月研制，行安装备智能管理系统终于正式启用了，真正把‘智慧’融入生产，助力张吉怀高铁首个春运秀。”怀化高铁运用车间主任龚明国介绍。
为让乘务员出退勤流程更为简便，实现减员增效的目的，去年9月，该段开始着手研制动车组司机行安装备智能管理系统。由于涉及到人脸识别程序编写，领了任务的信息技术科第一时间想到的是刘万里。
今年40岁的刘万里是怀化机务段实打实的“铁路码农”，20多年来，他认真学习，刻苦钻研，熟练掌握Delphi、C#、Java等多种编程语言，主持开发20多套信息化系统，2018年被纳入广铁集团“211”专业拔尖人才库。
该智能管理系统不仅要满足乘务员自动打开储物柜存放行安装备的功能，还要用软件检测充电电流，对充电接触不良的装备发出提醒预警。这对从未接触过人脸识别程序的刘万里来说，增加了挑战难度。
做事不怕难，自无难人事。领了任务的刘万里每天下班后，回家第一件事就是上网查找人脸识别程序，通过仔细分析，结合项目实际需求，他整整花了20多天，重新编写了10000多行代码，最终实现了人脸识别功能。
“其实最难啃的‘硬骨头’是电流数据采集通讯程序的编写，可参考资料少，通讯原理复杂。”刘万里回忆道。
方法总比困难多，有难题就一项一项解决。刘万里集中精力对“电流采集数据传送”进行攻关，通过在电脑上安装了一个通讯监测软件，一步步读懂、弄通该软件数据传输的通讯原理，根据实际要求，他用C#语言重新编写了电流采集程序，实现了采集电流数据实时上传至电脑。由此，储物柜柜门状态读取及执行程序，按照电流数据采集程序也逐步完成编写。
历经4个月加班加点地搜索资料、编程试验、软件调试和试运行，该系统功能已经逐步完善，在春运首日，被正式启动。
“现在取退行安装备非常方便，不用排队等候、签字确认了，为这繁忙的春运省了些时间。”动车组司机激动地说。
谈起一开始承接这个项目软件开发时，刘万里表示这是他第一次接触用程序控制硬件，虽然困难重重，但收获颇多：“这次不仅学到了知识、挑战了自己，非常高兴能为张吉怀高铁首个春运添砖加瓦。”
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刘海霞
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