专题
数据“遥控”高铁安全飞驰
时间：2022-11-02 15:25
作者：高雅
“蓝恩，这趟列车转模式了，你抓紧分析一下数据包。曹炜婕，重点盯控区段要多浏览几次，出现异常及时处理。李晓博，你去机房巡视设备……”1月24日，怀化电务段RBC设备维护工区的工长周会英在联合调度室内有条不紊地安排工作，大家各司其职，紧张且有序。
RBC，中文意为“无线闭塞中心”，被称为高铁安全运行背后的“遥控器”，控制高铁列车该走时走，该停时停，安全搭载旅客“飞”向不同的地方。
“90后”女工长周会英介绍，工区随着张吉怀高铁开通而成立，现由7名平均年龄29岁的年轻人组成，负责张吉怀高铁全长246千米的RBC、安全数据网、临时限速服务器维护，及沪昆高铁信号设备监测分析。张吉怀高铁开通后，经过怀化南站的列车数量大幅增加，加之又是春运，加开列车增多，作为新工区，他们24小时轮班，不敢懈怠。
走进工区，映入眼帘的是一块硕大的运行维护屏幕。周会英紧盯着这块显示屏，各种颜色的线条在屏幕上闪动，代表列车的图标在慢慢移动。周会英介绍：“这是无线闭塞中心维护终端，实时反映高铁列车在线路上运行的状况，就像一群人在狭窄的跑道里跑步，为避免互相碰撞，后方需要根据双方速度，判断分析与前方的距离，由于张吉怀高铁时速350公里，人眼视距无法满足高铁制动距离需求，这时我们的RBC就是特殊的智能化‘遥控器’，通过地面设备传来的列车位置数据，迅速将其逻辑化程序化，实时向管辖范围内列车发布控车命令，指挥列车安全运行。”
浏览分析终端后，周会英来到机房内，“这里是RBC的核心，里面存放着指挥高铁运行的‘大脑零部件’，它十分脆弱，精密的电子设备对温度和湿度的要求很高，大功率空调可以维持它的稳定，但每日巡视一定要细致。”封闭的机房里，机器的运转声、空调的风噪声交织在一起，使人烦闷，周会英却毫不在意，她在认真巡视完空调后，拿着巡视本依次对3000多个板卡、机柜运行指示灯逐一核对。
“指示灯不同颜色代表不同状态，绿色是正常，如果变成黄色、红色或者灭灯就说明该设备有问题，一个也不能看走眼。”该车间党支部书记湛心田解释，机房设备的运行直接关系着高铁动车组的速度和安全，一旦出问题，会导致动车组降速。
为确保张吉怀高铁首个春运安全稳定，周会英十分重视团队作战能力，每天组织集体业务学习，每周组织开展业务考试和案例讨论，提高了全员业务水平。“在这个高科技工区，我们每人都要练就过硬本领才玩得转。” 曹炜婕感慨。
“高铁和旅客安全是第一位的，安全指挥高铁安全运行是我们的责任。”周会英说，每次看见动车组从各高铁站正点发出，她心里就很高兴。为全身心投入春运，她不得不把6岁的儿子送回老家，欣慰的是，在视频电话里，儿子非常自豪地说，妈妈是高铁安全的守护神。
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刘海霞
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