专题
电缆坑里的“土行孙”
时间：2022-11-02 15:48
作者：王岁灿 夏文博
1月19日21:30分，记者来到中国铁路广州局集团有限公司广州通信段肇庆通信车间集中检修工区。这天要采访的职工叫覃毅平，是该工区的一名副工长，也是该车间唯一一名电缆工高级技师。
据记者了解，随着该段“光进铜退”的设备升级，绝大多数通信线路已经将电缆换成光缆，唯独该段管内广茂铁路线的长途电缆还在坚持“服役”。
近年来，从事电缆工岗位的人员大量转岗，覃毅平属于该段为数不多，仍然从事电缆工作的“宝藏人才”。由于该工种长年在电缆坑里工作，被行业人士誉为电缆坑里的“土行孙”。算起来，今年已是覃毅平在该岗位奋战的第12个春运。
“广茂线现在用的电缆为充气电缆，经过长年的使用，电缆芯已受潮氧化，绝缘性能大大下降，必须重点检查接头处的地方，发现异常及时更换。”覃毅平一边小心翼翼地检查着一条接头，一边向记者介绍道。
突然，他发现一条电缆的一个接头进水严重，已经是泡在水里的状态，明显能看到充气电缆接头漏气，被电缆内的气压冲得水花四溅。他意识到了问题的严重性，赶紧电话通知车间值班室向上级申请临时封锁计划，并向车站申请停用行车闭塞业务。一时间，现场气氛变得紧张起来。
故障必须在最短时间内解决，覃毅平赶紧组织人员进行抢修。时间紧迫，记者不便打扰，只能在旁边默默地观察。
15分、20分、35分……时间一点一点地在过去。覃毅平沉着、细心地进行着每一道工序。电缆线路错综复杂，一旦大意就会接错线，后果不堪设想。这时记者发现，覃毅平后背上已有大片汗渍。
大约过了1个小时，故障终于处理好了，此时的覃毅平松了一口气，他拍拍身上的泥土，喘着粗气瘫坐在地上。
10分钟以后，覃毅平才继续接受记者的采访。他告诉记者，电缆接续的最危险一步，就是对电缆接头进行封焊防水处理。封焊需要对电缆接头安装主套管和护套肩，通过高温熔化将他们焊在一起，一旦火候掌控不到位，就会造成电缆线混焊的风险。这就是他不敢懈怠一丝一毫的原因。
据覃毅平回忆，2011年6月，南广贵广高铁线路施工，该段管内数十公里电缆要迁改，巨大的工作量落到了肇庆通信车间。因为该车间具备焊接能力的电缆工就3名，覃毅平是其中一位。他一天要在电缆坑里蜷缩十几个小时。
“那时候，我们要在60多度高温的电缆坑里焊接电缆接头，几个小时下来，汗如雨下，双眼充满血丝，身上烫的都感觉要掉层皮。”覃毅平向记者讲述到。正是那段时间的艰苦磨炼，慢慢练就了覃毅平对电缆大修、整治、故障抢修等“主刀”的能力，使他很快成为了该车间技术骨干里的中坚力量。
挖井进电缆坑、检查接头、连接电缆线、封焊……记者在跟随覃毅平的一个晚上里，他共步行5公里，检查电缆8条，紧急处理故障3件。
“随着铁路科技发展日新月异，也许有一天我们这个工种会完全被淘汰，但我们电缆工攻坚克难、精益求精的精神会形成熊熊烈火，永远传承下去！”覃毅平坚定地说道。
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刘海霞
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