专题
“小神器”发挥“大作用”
时间：2022-11-02 16:59
作者：董宝龙 韦小慧
“设备居然不烫了，这个‘小神器’真解暑！”“这个小神器可是解决了我们的大难题，CIR设备再也不怕‘中暑了’！”
中国铁路南宁局集团有限公司南宁通信段南宁无线检修工区青年通信工许雪萍和韦紫梅在机车驾驶室检修CIR设备时，忍不住感叹。
南宁8月的天气依旧火热，检修铁路无线通信设备的机车驾驶室温度更是达到可怕的40多度，要不是常年累月的工作锻炼，一般人是很难承受长时间40多度酷热的挑战的。
铁路CIR机车综合无线通信设备，就像一位出色的秘书一样，精准、高效地为列车司机、行车调度员和车站值班员等提供行车信息，并协助他们完成相互间的信令交换和信息转发，时时刻刻捕捉和反馈客货列车的运行动态，说它们是铁路线路上的“千里眼”“顺风耳”一点都不为过。
但就是这样一个设备，也承受不了持续性的高温挑战。据了解，CIR设备长期在55度以上的高温环境中运行，会严重影响设备的稳定性，这也是无线通信设备一直以来故障频发的原因之一。
为了解决CIR工作温度高的问题，去年6月，时任南宁无线车间党支部书记的刘顺组织技术力量进行立项攻关，力图通过技术革新让CIR设备摆脱高温的困扰。凭借多年的工作经验，他们很快便想到了在CIR主机上加装降温模块的方法。
刘顺在经过一段时间的尝试后发现，要想顺利在CIR设备上加装降温模块，需要解决的问题实在是太多了。如何重新规划电路给降温模块供电而不影响CIR设备正常运行，如何利用现有的封装空间而不占用其它元器件的位置，如何调整降温模块气流方向而不导致设备老化……为了攻克这些挑战，刘顺和他的青年攻关团队真是伤透了脑筋。
“就拿模块选择来说，选用功率大的降温效果肯定好，但功率大的体积也大、能耗也高，如果选用功率小的，体积的问题是解决了，但降温效果不明显改进作用很难体现。”南宁无线车间助理工程师赖张国对之前的困惑依然记忆犹新。
其实，电路的重新设计和规划才是这个项目的关键，加装设备模块意味着就要分担CIR设备原有的供电资源，如果不能够做到全局考虑，就很可能造成CIR设备部分功能的不稳定。为了解决这个最基本的难题，刘顺和他的青年攻关团队前后共设计了80多种方案，绘制出60余份图纸。
功夫不负有心人，经过4个多月的漫长努力，刘顺和他的青年攻关团队终于攻克重重难关，成功将降温模块精准的加装在CIR设备的封装盒中。经过实践，改进后的CIR设备的比改进前工作温度降低了8度左右。
“就是这样一个‘小神器’，让我们的设备故障率下降33.3%。”在局集团公司党内立项攻关课题的结题答辩会上，刘顺骄傲地和大家介绍起这项技术攻关的经过。
人民铁道网版权及免责声明：
1、凡本网注明“来源：人民铁道网”的所有作品，版权均属于人民铁道网，未经本网授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的，应在授权范围内使用，并注明“来源：人民铁道网”。违反上述声明者，本网将追究其相关法律责任。2、凡本网注明“来源：XXX（非人民铁道网）”的作品，均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
3、如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的，请在30日内进行。
标签：
编辑：
刘海霞
- 相关新闻
