专题
欧阳曙光：集团公司首位安全行车8000趟的司机
时间：2022-11-03 10:59
作者：林祥云 张玥云 黄日苏 陆莹 黄东腾 蒲基业 黄仕枫
10月10日，对于南宁机务段动车司机欧阳曙光来说，是特别的一天。
15时02分，他值乘D3842次列车准点抵达南宁东站，满面春风走出驾驶室。站台上，前来迎接的同事，为他披上鲜红的绶带，送上热烈的掌声。
这是属于欧阳曙光的高光时刻——这一天，他实现安全行车8000趟、320万公里，位居广西第一，创集团公司有史以来最好成绩。
安全行车8000趟，意味什么？
安全行车8000趟、320万公里，可以绕地球赤道75圈，在南广铁路往返达5000多次。
对于欧阳曙光而言意味什么？这是他28年的行车生涯，是一直以来孜孜不倦的追求。
6岁，看到姑父身着司机制服、胸戴大红花的照片，心生向往的欧阳曙光，埋下梦想的种子。
20岁，从铁路职业学校毕业，他如愿成为一名火车司机。驾驶铁龙、驰骋大地，从稚嫩青涩的少年到风华正茂的壮年，欧阳曙光的梦想，落地生根、开花结果。
2013年，广西迈入高铁时代，“一轴四纵四横”铁路蓝图徐徐展开，动车组列车驶上八桂大地。欧阳曙光在全段率先报名考证，成为广西首批动车组司机。
因为追求，火车头每升级一次，欧阳曙光的步伐就紧随其后，每次职业技能考试都是一次性通过。如今，他手持内燃机车、电力机车及动车组列车3本驾照，考取了动车组司机高级技师，可以熟练驾驶CRH1A-A、CRH2A、CRH380A、CRH3A等多种动车组机型。
因为热爱，火车司机的苦，他也视作甜。“以前，列车运行时速慢，一趟车下来要十五六个小时，一日三餐都在车上解决，久坐、熬夜那是家常便饭。”欧阳曙光回忆，“2008年冰灾，我还被困在半路，靠吃方便面度过了三天三夜。”有老师傅劝他：“火车司机的活又苦又累，不好干。”但他总是笑着说：“我是累并快乐着。”
因为执着，他一步一个脚印，安全天数越垒越高。2006年，欧阳曙光从玉林调至南宁值乘时，安全行车趟数在全段排在30名左右。当时他就定下了目标，追到全段第一名。日复一日的坚持，2016年，他如愿成为全段“第一人”。之后，他的每一次突破，都在刷新着广西最好成绩。
在欧阳曙光看来，这一串串数字，不仅是一份沉甸甸的荣誉，更意味着对旅客安全的承诺。
安全行车8000趟，靠什么？
驾驶室内，欧阳曙光聚精会神目视前方，熟练使用牵引手柄，严格执行手指、眼看、口呼，驾驶动车平稳运行。从广州南站到南宁东站近4个小时行程，他手不停、嘴不停、脚不停，轮番“上阵”超过500次，没有一丝马虎。
优异安全成绩的背后，正是这点点滴滴的积累。
“肚里没货，行车难过。”欧阳曙光深知，一名优秀的火车司机，不仅要有强烈的责任心，还必须拥有精湛的业务。为熟记理论知识，他常常半夜4、5点爬起来背书；为练好机车操纵，他休班时间也往单位跑，在练功场待个大半天。每次出乘前，他会提前预想第二天值乘的注意事项，做到心中有数；每次值乘后，他坚持勤总结、勤反思，琢磨哪些做得不到位，让每一次驾驶都有进步。
业务不仅要学，还要“钻”。一直以来，动车司机在进站停车时，均使用二次制动操纵法。即，列车进站前进行一次制动，保持低速运行一段距离，待对标点靠近时，再进行二次制动。这样的操纵虽然易于上手，但浪费了机车能耗和停车时间。
能不能进行一次制动，就让列车平稳停车？欧阳曙光一头扎进成堆资料，对列车运行速度、制动距离、制动时间反复琢磨、实践，不久就研究出“一个初制动、四个观速点”的停车办法，不仅能确保动车高速进站的安全平稳，还能大幅度缩短停车对标所用时间。如今，该办法被命名为“欧阳曙光停车操纵法”，在全局范围推广，受到干部职工广泛好评。
“身子不硬，安全不稳。”二十余载行车生涯，欧阳曙光还养成了极为自律的生活习惯，能吃、能睡、能锻炼，特别第二天要值乘时，前一天晚上9点必然准时卧床休息。亲戚朋友都说他是当机车司机的料，沾到枕头就能睡，每次上车都是乐呵呵的。
对此，欧阳曙光心里明白：“动车组司机的这副身体，不只属于自己，更属于身后车厢近千名旅客。只有休息好了，才能把车开好，旅客才能平安回家。”
安全行车8000趟，因为有她
当天，迎接欧阳曙光载誉归来的，不仅有同事，还有他的妻子李妙英。
“你辛苦了！”办理退乘手续后，欧阳曙光给了妻子一个大大的拥抱，在车间干部职工的掌声中，亲手为妻子披上了印有“贤内助”的绶带，“因为有你支持和付出，我才可以毫无思想负担地开好每一趟车。”
干好火车司机这份职业，并不容易。以前列车速度慢，欧阳曙光每次出乘都需要在外奔波十几天，一个月大半时间不着家；为了保证良好的精力和心情，他往往不能兼顾太多家庭琐事。这背后，李妙英默默为他撑起了坚强的后盾。
值乘普速列车时，欧阳曙光每次值乘前，妻子都会为他准备一份“爱心便当”，炒上几个可口的家乡菜，装在猪腰子饭盒，给他带上车。
在欧阳曙光跑车的日子，接送孩子、辅导功课、照顾老人等大小事，全部被李妙英揽在身上。逢年过节，遇到欧阳曙光值班，她就带着孩子回到丈夫老家过年，让丈夫安心值守。
有几次，欧阳曙光下班回到家，不见孩子的身影，才知道孩子生病住院了。“你怎么不告诉我？”欧阳曙光着急地问。“告诉你，你能安心开车吗？”李妙英拍拍他的肩，“放心，我能顾好。”两人相视良久，眼里饱含着愧疚和包容……
今朝载誉归来，来日再攀新高。“迎接首创安全百趟的司机归来，是我们机务系统一直以来的优良传统，旨在让司机增强责任感和荣誉感，不断提升保安全的能力。”南宁机务段副段长张珉说，“多年来，我们通过开展机车百趟安全正点竞赛，在职工中形成了‘学比赶超’的良好氛围。”
欧阳曙光表示，回家后会和妻子一起，将“安全行车8000趟”的绶带挂在客厅，时时刻刻提醒自己追求更高的标准、更好的成绩，让旅客坐动车时就像坐在自家沙发上一样舒适。
对于未来，欧阳曙光信心满满，眼里闪着光，“距离退休还有好些年，我要继续刷新成绩，争取安全行车突破一万趟！”
人民铁道网版权及免责声明：
1、凡本网注明“来源：人民铁道网”的所有作品，版权均属于人民铁道网，未经本网授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的，应在授权范围内使用，并注明“来源：人民铁道网”。违反上述声明者，本网将追究其相关法律责任。2、凡本网注明“来源：XXX（非人民铁道网）”的作品，均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
3、如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的，请在30日内进行。
标签：
编辑：
王亚琼
- 相关新闻
