专题
隧道里“听诊把脉”忙“体检”
时间：2022-11-03 12:51
作者：何乃斌 谭明仁 王洋
“谭明仁，你那边拱顶部位要重点检查一下，千万不能马虎漏掉！”
“最后一次确认，敲击时一定要看准，注意力度，仔细辨别声音！”
连日来，伴随着丹大快速铁路草莓沟隧道内轰隆的机械声，大连工务段登沙河高铁桥隧车间东港北工区工长刘锐带领青年桥隧工谭明仁、张隆柱、杨宇航、李海洋，王仡男和韩迪正在地毯式地进行隧道敲击检查作业。
丹大线共有隧道13座，长约18公里。严格确认隧道整体状态是确保行车安全的重要环节。
为保证隧道设备作用良好，登沙河高铁桥隧车间按照“细检查、准把控、精整治”工作要求，秉着“一点也不差，差一点也不行”的工作态度，扎实做好隧道检查工作。与此同时，车间技术骨干们根据隧道设备特点、重点位置，制定合理的检查方案，强调检查标准，明确分工，确保隧道敲击作业有序进行。
这支青年敲击检查队伍放弃休班和休假，严格执行工区现场，两点一线管理。
为确保敲击检查全覆盖，他们每天都要站在9米多高的检查架上，保持九十度的仰头状态，保持对隧道拱顶及侧面的衬砌敲击频率及次数，耳朵紧靠隧道，依靠听觉、视觉判断隧道设备状态。手臂酸痛、耳鸣眼花是家常便饭了。
虽是已是初春，夜晚从隧道穿过的寒风吹在身上让人不禁哆嗦，但高强度的工作依然让7名青年桥隧工汗如雨下。
“这里声音不对，可能是衬砌空响”青年职工张隆柱向工长刘锐汇报发现的问题，工长刘锐立即再次确认：“没错，这种沉闷的声音就是空响问题，桥隧工张隆柱你做好尺寸标注，用自喷漆做好位置标记并拍照留存，其他人继续往前检查。”
“我们发现隐患问题就及时上报处理，绝不能为行车安全带来风险，我们的工作也容不得半点马虎。”敲击了几个小时的工长刘锐缓缓爬下脚手架，仔细翻看相机内的问题照片，确认完整清晰后，结束了一夜的敲击检查任务。
“我们隧道敲击检查作业空间小，隧道内昏暗，而且粉尘较大，每天在晃荡的脚手架上九十度仰头完成上千次的敲击，压力可想而知。但是每天列车都安全驶过，保障运输，我们苦点累点心里也甜。”工长刘锐说。
截止目前，该段已顺利完成丹大线全线隧道敲击检查工作，二次敲击检查已完成14000余米，保证隧道设备状态稳定和铁路运输安全。
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王亚琼
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