专题
“清肺”高手专治春季“流行病”
时间：2022-11-02 17:09
作者：赵冰 袁立志
春天，既是花红柳绿、踏青赏景的好时节，又是季节性安全隐患高发时期。按照以往经验，每年的四、五月份正是杨柳絮肆虐高发期，火车头上有几十万个电器元件组成，每个元件都需要通风系统进行气体交换、气体冷却，无孔不入的柳絮，极易堵塞机车滤网引发车头“发热”这种春季“流行病”，甚至造成机车故障，影响铁路运输安全，所以柳絮也被大家俗称为最美丽的“杀手”。
在锦州机务段沈西整备车间有这样一群人，他们不是医生，但专治柳絮飞扬堵塞滤网这种春季流行病，为铁路运输安全保驾护航，他们就是整备车间机车检查保养员。他们“活跃”在整备车间的作业平台上，工作时带着像防毒面具一样的面罩，穿着满身尘土的作业服，一片一片清理着机车滤网上吸附的脏物。可以这么说，滤网除尘工作是整个车间最脏最累的活，车间的职工们都将这个工作称之为机车“清肺”。高亚晨，就是机车“清肺”队伍中的一员。
5月18日，天气预报显示最高温度30摄氏度，又是一个艳阳高照的暴晒天。这个季节也是高亚晨最忙的时候。早晨刚接班，他就换上了洗的发白的深蓝色工作服，脸上围上面巾，头上带好安全帽，从上到下包裹的严严实实。在这样的天气，光看这身打扮就让人浑身直冒汗。
换好装备，调度杨东就下达了指令：“老高，HXD2型1650机车12道内外除尘，这个车有A节变流器1冷却液温度高故障现象，得好好清理清理复合冷却塔1。”“妥妥妥，到这季节了，估计老毛病又来了！”接到指令的高亚晨二话没说，就火三火四的上了车。工友们都知道，这老高有个习惯，就是接到指令从来都不等待机车降温，他怕错过发现机车故障现象的最佳时机。由于机车连续运转了几个小时，再加上阳光的暴晒，即便是五月的天儿，此时进入车头内，也好像进入蒸笼一样，更别说要在机械间里作业几十分钟了。
只见高师傅挂好禁动牌，一头钻进机械间里，开始卸起了复合冷却塔的螺栓。没到三分钟，他微露的鬓角和额头已经渗出了汗珠。当十几颗螺栓整齐的摆放在机械间地板上并打开滤网门的一瞬间，铺面而来的热浪呛得年过五十的高师傅差点喘不过气来，他连连向后仰了仰头。但是这一切他早已轻车熟路，只见他左手拿着吸尘器，右手拿着录像手电，兜里还揣着一大把螺栓，熟练的对每一个角落进行吹扫，冷却塔狭小的空间内柳絮夹杂着灰尘，在手电光束的照射下乱舞。这时高亚晨小心翼翼地将糊满灰尘的滤网卸下来，前后翻看了一下，心里暗喜：“就是它堵了，问题找到了！”随后他将滤网拿到室外进行彻底清扫，动作虽然不大，但是灰尘仍然毫不客气的扑面而来。脸上、身上瞬间就被厚厚的尘土覆盖了一层，汗水顺着他的脸颊与灰尘相融，出现了一道道的沟壑。
30分钟后，除了带“病灶”的这个冷却塔，其余三个冷却塔老高也一板一眼地完成了除尘任务。像这样的机车“清肺”工作，他每天要重复几十次。每天下班，脱下来的工作服，根本看不出衣服原来的颜色，脸上也留下一圈防护面罩的压痕。
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王亚琼
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