专题
“干”字当先，春运岗位尽显青春担当
时间：2022-10-20 16:49
作者：高雅 李浍 张乃桢
马浩粮，侯马北工务段曲沃线路车间的一名“95后”青工，2022年的春运是他经历的第四次春运，也是他在单位度过的第四个春节，入路四年，他就在春运岗位上坚守了四年。
“说句心里话，我也想家。”马浩粮对老家的奶奶最是牵挂，电话那头是奶奶止不住的思念唠叨，但是由于疫情原因，几经考虑后他还是取消出省回家的计划，主动向工长提出过年值班、继续坚守岗位。“虽然我回不了家，但能护送成千上万的旅客回家，也是个幸福的事情。”
因为年纪小，车间同事都亲切叫他“小马”。“干就完了”是小马经常挂在嘴边的话，一个“干”字道出了这个甘肃汉子的豪爽大气，也彰显着新时代铁路青年的热血担当。
干就实打实地干。叫做“小马”，但干活从不马虎。自从开始上线作业，他就谨记老师傅的叮咛——列车“运行”在工务线路工的肩上，作为维修人员要扛得住这个责任。不论“天窗”施工还是点外作业，小马都严格按标，拧紧每一条螺栓、整正每一块胶垫、方正每一根枕木、打磨好每一米钢轨、回填饱满每一孔石砟……不打折扣，精益求精。“我干活对自己的要求就是，多操心，讲质量，不返工，干就一次性干好。”
干就有想法地干。别看小马年纪轻轻，工作起来却有自己的“套路”。比如拆搭扣件，就把它们在隔空的枕木整齐列放，看似多一道程序，却给复搭节省了许多时间；比如轨距不良要先看胶垫，不进行非必要的更换，不浪费任何零配件；再比如处理较轻的高低、三角坑病害时进行单面捣固，处理空吊坍白病害时则进行双面捣固，镐头务必插在轨底。这些经验有的是在现场跟着工班长学的，还有些是在日常工作中小马自己研究总结出来的。“干活咱也不能蛮干，还是要动点脑，把力气用在该用的地方。”
干就卖力气地干。小马个头不算高，但身材结实。据同事们讲，他一人抱着五十多斤重的捣固机能连续捣固一个半小时。除了每年参加车间管内的集中修施工，作为钢轨打磨能手，他还经常被抽调去支援侯西线、侯北枢纽的施工作业。“我在老家也种过地，庄稼汉不喊累，再者说我是年轻人，能多出一份力就多干干、多学学，积累积累经验。”
多操一些心，多出一份力，小马在线路上踏踏实实、兢兢业业地“干”，正如每次出工前“尽职尽责不松劲，岗位奉献保安全”的宣誓，他是举着拳头这么说的，也是挥着臂膀这么做的。付出总有回报，2021年，他被评为段优秀线路工，他说：“这个称号是我刚入路时给自己定下的目标，现在实现了，是对我之前付出的肯定，更是对以后工作的鼓励。我会再接再厉，继续在岗位上做出贡献！”
春运进行时，奋斗正青春。春运进入下半程，在高显站进行防断检查的小马看着平稳行驶的火车满是欣慰，响起的鸣笛声仿佛带去了他对老家的思念和问候。
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孙玥
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