“现在正值酷暑，锦州地区最高气温将达到30多摄氏度，我们在货检作业时要克服暑伏炎热带来的不利因素，严格执行货检标准化迆，同时做好自身防护，防止中暑。”7月20日早7时20分，在锦州站货检车间点名室，值班员艾学秋正针对当前高温天气部署一班的重点工作。

 

　　知了叫，夏天到。进入暑伏后，锦州地区室外气温均在30℃以上，一年一度的“高烤”如期而至，这也意味着骄阳似火的日子正式拉开帷幕。这样的天有多少人在屋内吹着空调，坐在电脑桌前悠闲自在上着网，可对于铁路货检员来说，这是一场抗高温、战酷暑的无声战役。

 

　　当日锦州地区最高气温31摄氏度。接班后，该站货检车间货检员李宁像往常一样检查工具袋内锤子、钳子、铁线等作业装备情况，实验电台使用状况良好后，他开始认真核对当日货物列车班计划和阶段计划，做到心中有数。“李宁，47405次接17道”“货检员明白”8时15分，随着货检监控室传出的指令，李宁背起工具箱，大踏步走向热浪滚滚的作业现场。进入暑运，货检员外部作业环境艰苦，在作业时，要两侧逐辆检查车辆装载加固情况，发现问题及时处理，这就需要用心、细心检查，尽管中午时分地表温度最高都超过36摄氏度，但为了保障货物列车安全正点驶出，货检作业标准李宁从不走样。炎炎烈日下，李宁从17道南侧对车辆逐一进行检查，时不时地还要蹲下身子扫描车厢底部，只一会，汗水就顺着脸颊流淌下来，但李宁毫不在意，聚精会神地检查着每一辆车的装载状态、门销、闸台、铁线、布条等，生怕漏过一个环节，埋下安全隐患。15分钟后，李宁走到列车北侧，继续重复着同一个动作，认真地检查着，随着步数的增多，软底胶鞋的地踩在36摄氏度高温的石板上，有点火辣辣的感觉，但他顾不上这些，细致入微地检查着每一节车辆。“受太阳炙烤，车辆就像是刚出炉的食品，一到跟前就有一股热气迎面扑来”李宁戏笑着说，但他毫不畏惧，身背重将近10斤的工具袋，手持列车编组顺序表，一步一核对，一辆一检查，空空一见面，眼到、腿到、手就到，严格落实《货检员五项作业标准》，“47405次列车货检作业完毕”，35分钟后完成货检作业发挥休息室，他看了一眼自己的手机微信步数，已行走3120步。

 

　　“21道38809次机后13位车厢运行方面左侧敞车中门上门锁销未入槽，要求在列整理。”12时15分，还没来得及吃完饭的李宁在接到38809次货物列车准备货检作业的通知后，他急匆匆地盖上盒盖，就继续顶着烈日投入到该次列车的货检作业中，在发现机后13位车厢敞车中门上门锁未入槽安问题后，及时用电台通知货检值班员，要求对该车辆进行捆绑加固。“21道38809次可以在列整理，请注意安全”，货检员按程序请示后立即复诵，“21道38809次可以在线整理，货检员明白”。李宁立刻打开下门锁，提开下拉杆，将该敞车两侧中门开起重新进行关闭。上了锈的敞车中门折页非常执拗，如果不用力根本关不上、关不严的，36摄氏度的高温里，站在阳光底下，汗水会不由自主地往下流，更何况要卯足劲使劲地关车门，瞬间豆大的汗珠从李宁的额头上滑落，李宁顾不上擦去额头上的汗水，迅速的将敞车上门锁销插入锁槽，与此同时将下拉杆、下门锁重新入槽锁闭。12时28分，向货检值班员汇报列车处理完毕后，继续顶着烈日检查剩余的30余辆车，此时李宁早已是大汗淋漓，衣服被汗水渗透紧紧地粘在身上，但看到检查完毕的列车能安全顺畅开出时，脸上洋溢着笑容走向待休室……

 

　　一个班下来，李宁已对11列车进行货检作业，行走了23242步。三九衣见霜、三伏衣如水、干后出碱嗄、功夫做到家，这短短几句话，道出货检员的心声。“每班要走在标准有效长1050米的到发场十几个来回，检查上千辆货物列车，每天行走步数都要将近3万步。在烈日的炙烤下，作业过程中衣服总是湿了又干，干了又湿，但看到货物列车能够安全顺利地到达目的地，我们再苦再累也是值得的。”李宁目光坚毅地望向远方。