专题
铁路“最美声线”谈车厢里的变迁：旅客的需求“与时俱进”
时间：2022-11-02 19:57
作者：石洪宇
“从声音里，我们也听不出张姐的年龄。”在中国铁路沈阳局集团公司吉林客运段，列车员们都说张莉拥有沿线上的“最美声线”：说话声音“宛如天籁”，在车厢播音时大家总会误以为是后期修音的结果。
实际上张莉已经42岁，在铁路上工作了20多年。她从列车员做起，又因嗓音天赋担任广播员，直至又成为吉林客运段动车队珲京线珲京七组列车长。
从某种意义上说，张莉的工作经历也反应出中国近十年间车厢里的变化：乘客从只追求满足出行需要，跃升至需求更好、更细致的服务。“我和同事们(服务标准)向空乘看齐。”张莉说。
1999年，刚入行的张莉学会了烧锅炉。当时，她值乘的绿皮车，冬天需要烧锅炉取暖。因为搬运燃煤，她的蓝色制服领子总是呈黑色，指甲缝要用软毛刷子清理。“当时也没有很好的扩声设备，我在车厢里服务只能靠喊。”张莉说，当时的旅客要求普遍不高——能买到票，能抵达终点就好。
后来，张莉值乘T272次列车时，旅客对出行有了更高要求。该班次是吉林市通往北京的列车，张莉会在车厢中大声向旅客做自我介绍和乘车须知，常出差的乘客对她有很深的印象——服务周到，节假日时还会表演一些节目。
张莉回忆，当时列车评比红旗车厢。第一次被评为红旗车厢时，她激动得掉下眼泪，捧着红色小旗子，站在车厢中间听旅客的掌声。
再后来，张莉通过段内公开招聘当上了广播员，被分配到宁波车。当时的宁波车是吉林客运段行驶里程最长的列车之一，横跨七省两直辖市，行程2872公里。
那时的宁波车是“红皮”车，空调列车，环境舒适、温馨，乘客可随时接热水。但广播机仍是老式的，还不能实现录音化，车厢里以直播为主。张莉回忆，当时很考验广播员的功底，为了提供好服务，她喜欢编写节目，觉得小小的广播室容纳了自己的全部梦想，手中的话筒就是她与旅客之间沟通的桥梁。
在动车队，颇有工作经验的张莉成了列车长。2015年，“东北最美高铁”吉图珲高铁正式开通运营。“以前珲春不通火车，很多旅客因为没坐过动车，还不适应这个速度。我们经常提醒旅客千万别坐过站。”
一次，有一位朝鲜族大娘乘车，普通话说得不太流利。张莉多次提醒她注意到站时间，获得对方夸赞：“声音好听，服务也好。”
张莉说，作为一名铁路人，最大的幸福就是看到旅客早上乘车到北京出差，下午再坐车返回，那是“中国速度”的完美呈现。
人民铁道网版权及免责声明：
1、凡本网注明“来源：人民铁道网”的所有作品，版权均属于人民铁道网，未经本网授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的，应在授权范围内使用，并注明“来源：人民铁道网”。违反上述声明者，本网将追究其相关法律责任。2、凡本网注明“来源：XXX（非人民铁道网）”的作品，均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
3、如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的，请在30日内进行。
标签：
编辑：
王亚琼
- 相关新闻
